鲁迅先生曾经说过：“世上本没有路，走的人多了，便变成了路”。曾经的路确实是靠人一步一个脚印走出来，但随着科技的发展，徒步开辟新路似乎已经不能满足人类的求知欲，毕竟步行的效率极为低下。
庆幸的是人类发明了汽车，其中丰田兰德酷路泽、奔驰G-CLASS、三菱帕杰罗等都是开辟新路的一把好手。不过，大家好像都忘了悍马这一个特别的品牌，该品牌早在十多年前已经停产，但近日据海外媒体报道，悍马即将推出全新纯电车型，名为悍马EV，新车有望于今年2月正式亮相。
第一眼看到悍马EV，依然能让人回想起十多年前的悍马H2或H3，但整体外观较此前的悍马车型稍显圆润，让悍马EV更符合现代购车者的审美。前脸主要分为三部分，上部为车身同色的前脸，大灯为贯穿式设计，且内部加入“HUMMER”字样，以彰显其品牌地位；中部为黑色防刮材质，与进气格栅融为一体，配合两侧的前雾灯，炯炯有神；下部为银灰色防擦板，拖车钩直接裸露在外，以营造其强大的越野性能。
车身侧面，基本采用直线勾勒，并加入黑色车顶，以彰显悍马EV的硬朗气质。因为悍马EV为皮卡车型，尾部配有大尺寸后备箱，所以尾部高度只有车厢约一半的高度。或许是出于皮卡功能性的考虑，悍马EV的尾部并没有过多的设计元素，只是尾部中间加入“HUMMER”字样作为前后呼应，尾部辨识度稍显逊色。
进入车内，内饰依旧与外观保持一致，基本采用直线进行勾勒，以营造更为宽敞的乘坐空间。中控台上则配有悬浮式12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸信息娱乐系统，提升车内科技感。另外，全车配有18个摄像头，以辅助驾者驶轻松躲避路面上的障碍物。值得注意的是，悍马EV配有可拆卸车顶，并支持拆卸后放置在地板中，可让车内人员在旅途中与大自然有更亲密的接触。
曾经的悍马H2搭载6.2L的大V8发动机，让其拥有较为强悍的加速性能。而悍马EV作为悍马家族的全新车型，在动力方面也毫不逊色，新车配备三台动力电机，总输出功率为746kW，最大马力高达1014马力，峰值扭矩高达15592N·m（你没眼花）。如此强悍的动力数据，可让悍马EV在3秒内完成0-100km/h的加速。
同样强悍的还有其特殊的Ultium电池组，该电池组可支持350kW的快充，与国内大部分新能车相比，其充电功率增大将近一倍。而如此大功率的快充，所能获得的结果是充电10分钟，能让车辆增加160km的续航里程。
不过，悍马EV的续航里程确实让人捉急，仅有563km。对于那些真正有越野需求的人士来说，563km的续航里程显然是不够用，因为他们经常会穿越一些无人区域，有时候一走就是上千公里，期间并不能进行能源补给。如果是燃油车，可以多带几桶备用油，但悍马EV是纯电车型，或许除了多带几桶油以外，还得多带一个发电机。
虽然悍马EV在续航里程方面强差人意，但这也难以阻挡悍马EV强大的越野性能。尽管目前并没有准确的车身数据，但从前脸银色防擦板角度可以看出，悍马EV的接近角应该非常巨大，搭配大尺寸轮胎，相信悍马EV的通过性非常惊人。
另外，从车辆中控台可以看到，悍马EV车型配有差速锁。这项功能或许对于那些长时间游走在市区的驾驶者来说，并没有什么实际意义。但对于那些常年行走在非铺装路面的驾驶者来说非常重要，可以辅助驾驶者在陷车后及时脱困。
值得注意的是，悍马EV这次还加入了全新的“螃蟹模式”，能让悍马EV如同螃蟹般“横着走”。这项功能对于这款体型庞大的越野车来说非常重要。在市区进行侧方位停车时，可以轻松以较大的倾斜角度移动车辆进行泊车。另外，越野时也能使用该功能，对车辆进行控制，方便驾驶者通过较为特殊的地形。
越野应该有不少男士都想尝试，但想要尝试越野，首先要购置适合越野的车型。市面上，大部分SUV车型，其实都只适合在城市内使用，偶尔爬一下马路牙肯定是没有问题，但想要真的进行越野，恐怕没走几里路，车型就陷进去了。因此，想要越野真的不能选择那些城市SUV。
而今天所说的悍马EV除了在续航里程方面，可能还是差了一点，不过在动力性能，以及越野能力方面，肯定是毋庸置疑的。同时价格也是相当诱人，据了解，首发亮相的Edition 1版售价为112595美元（约合75.16万元）。不知道这样的价格，能否让你接受563km的续航里程呢？