在不冷不热的小型车中，合资品牌依然受到最“恩宠”的青睐，日系本田飞度此前也被美系雪佛兰赛欧从销售冠的位置上拉下来，这些车型的中性价格比和实用价值兼备的车型还是第二位韩国品牌起亚焕驰，合资1.4升的小型自吸1公里的3毛，满载地的间隙160mm，是7.39万的最高配。
除去几个因素，客观地说亚洲的口碑还是中等的，品质也得到消费者的认可，这些是因为同一级别的车型中价格低，也可以给消费者同样的品质，对于粉丝来说，最多7.39万日元就能买到最棒的配车，多功能方向盘、皮质座椅、电气集成方向盘的后视镜、陡坡缓和、上坡辅助、车身稳定系统等功能在同一价格段的车型中几乎看不到，从价格和硬件的配置比列来看，粉丝车是比较熟悉的车型。
因为是小型车，对于焕驰的4300*1700*1460mm的车身尺寸也无可挑剔，虽然长度和高度可以忽略不计，但是宽度也确实表示“体型小”，虽然体型很小，但是外观上的颜值还是比较时尚，前后贯穿的腰线笔直而有力，四个镀金装饰的门把也起到了装饰的作用，因为外观增加了脸部的价值度，搭载了14英寸的轮胎，与车体的协调性也很好，整体的车型看起来非常舒适，没有违和感，车顶的电动天窗也提高了车型的等级，这个车型也满足了很多消费者的需要。
事实上，这辆车最大的优点还是有实用价值的，5名乘客的数量不能改变，但是，这辆车就道路的通过性来说，是比几辆更高一层的小型车，甚至是中型车更强，当然，这里提到的通过性只是普通的复杂度，例如，比如常见的高低不平的路面，焕驰在满载情况下最大离地间隙也能达到160mm，，这样的高度对于一般不平坦的道路基本上可以克服。
其次，另一个实用价值是这辆车的动力系统，风扇现在还搭载着1.4L的自然吸气引擎，这样的排气量现在一般以增压式的动力方式配备在几个小型车和中型车上，这个级别的车型是更小的排量系统，但是，95马力为这一吨左右的车提供了强大的动力，同时提供了轻松的驾驶感，由于4速自动和5速手动变速器的组合，消费者的选择性增加，100公里5L的耗油量按现在的汽油价格计算，1公里是3毛左右，实际使用的话有可能比这个数据低，那个实用价值明显地能感觉。
这辆车给消费者的第一印象是“小”，现在大部分的汽车朋友的生活水平都在提高，我可能对这辆车没什么兴趣，在城市里这辆车很小，停车很方便。