自打去年荣威确立品牌焕新计划以后，新车就一款接着一款的落地。今年3月，荣威推出了全新荣威i5，之后为应对消费升级，荣威又快马加鞭地带来了全新荣威i5 GT。新车的内外观感如何呢？一起来看看实拍图吧。
全新荣威i5 GT外观延续了荣威数字律动家族设计语言，以“年轻、动感、品质”为设计主题，很对人在看到荣威i5 GT前脸的第一眼，就被这幅大尺寸的Z形龙鳞格栅给吸引了。格栅整体造型呈现出Z字形的视觉形象，内部龙鳞纹设计采用雷克萨斯同款参数化设计，比较有视觉冲击力。
贯穿式折锋LED大灯共有15颗LED，内结构运用多维度立体式设计，形成由里及外的视觉效果。折锋笔式LED日间行车灯与远近光LED一体式大灯塑造出犀利的龙眼造型，并与格栅融为一体。此外左右大灯由电镀饰条横向连接，增强了车头的一体感和识别性。
荣威i5 GT的车身长/宽/高为4615/1818/1489mm，侧面造型与荣威i5的基本保持一致，但车身长度增加了8mm。此外，荣威i5 GT标配了17英寸黑色多辐式运动轮圈，轮胎采用了规格为205/50 R17的米其林Primacy 4轮胎，拥有不错的湿地操控及静音性。
荣威i5 GT的车尾设计与荣威i5的差别仅仅是尾标不同，其离散式滑行LED尾灯，外部采用全新灯罩设计，增强了立体感；内部上下对称排列的组合结构简洁大方，与中间横向贯穿的饰条相互交错。另外，荣威i5 GT车尾包围下方还有扩散器造型的运动化设计，不过排气管却采用了隐藏式设计。
我们本次拍摄的“马丁红”车身配色是荣威i5 GT的专属色，此外还有荣麟灰、圣莫里茨蓝、盈亮白共4种个性化的车身色供消费者选择，以满足用户对于时尚与个性的追求。
INS风格内饰
全新荣威i5 GT内饰采用INS风格设计，符合当下流行的极简主义审美，也衬托出内部装置的质感。展翼式薄IP台横向舒展，多材质的运用使上下型面错落有致，运动感十足。47.8度最佳握感电子排挡，也进一步提升了车内空间的档次与品质。
值得一提的是，通过对于国人体型的深入研究，全新荣威i5 GT座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，进一步增强了乘坐舒适感，荣威官方美其名曰“零重力豪华美臀座椅”。
座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，加强了座椅的包裹性；更创新采用Zero-G零重力技术，融入20mm零重力填充层，辅以100mm超高护翼包裹，使得用户在长途、短途中都能拥有比较好的乘坐体验。
中国的汽车消费者对于科技感和智能互联的要求，恐怕是整个地球上最高的了。为此，全新荣威i5 GT的应对方式是搭载了全新12.3英寸虚拟仪表+全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏组合，在大屏集成了维纳斯智能系统。
12.3英寸鹦鹉螺风格组合虚拟仪表：仪表界面设计以鹦鹉螺为设计理念，加之高成本全贴合工艺，画面更清晰，带来沉浸式的视觉体验。同时，仪表中显示的多媒体娱乐信息和简易导航信息一目了然，减少驾驶员视野偏离前方时间，让驾驶员更专注于前方，提升安全性、便利性。
10.25英寸IPS高清悬浮中控屏：大屏应用全贴合工艺与IPS显示技术，让屏幕与超窄边框融为一体，且色彩更鲜艳，反光率更低。同时，悬浮式设计也使整个内饰更显科技、时尚。
维纳斯智能系统集成90秒全双工AI自然交互语音，可实现90s不间断聊天。只需唤醒一次“你好斑马”，就能90s内连续对话，无需重复唤醒。场景语音深度闭环，实现深度对话，服务更彻底，此外500+车功能控制，基本实现了全功能语音控制。
L2级智驾系统全新荣威i5 GT搭载的L2级智能驾驶辅助系统，集成TJA交通拥堵辅助功能、ICA集成式巡航辅助功能、全速域ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离纠正系统、SAS智能速度辅助系统以及IHC自动远近光切换等前瞻智能驾驶辅助科技。
此外，新车配备的720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和超级360视觉辅助。其中，超级360视觉辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区辅助等组成。
同时，新车还配备Mobileye EyeQ4芯片，助力智能驾驶辅助系统更可靠地为用户提供更及时到位的安全防护。新车还拥有65%高强度钢结构笼式车身，实现21400N·m/deg 超高扭转刚度，并采用了激光钎焊工艺，可以让车顶更为美观，并带来更好的密封性和隔音性，同时进一步提升车辆整体的强度和刚度。除此之外，荣威i5 GT全系车型配备前排双安全气囊、前排侧安全气囊，总共4个安全气囊，顶配车型更配有侧气帘。
全新荣威i5 GT配备了荣获“中国心”十佳发动机大奖的1.5T蓝芯高效发动机以及有着“世界十佳变速器”称号的7速DCT湿式双离合变速箱。关于这套动力总成和整车操控的实际感受，我还将另外出一篇文章来进行介绍，敬请期待。