车长近5米的“安全王”，配全时四驱，辅以15万官降，仍无力回天

2021-03-26 由解洪海发布于综合

虽然速度提升是跑车必不可少的东西，但随着世界著名企业对三大汽车的造诣不断提升，即使是长时间的商用车也能体验到期待已久的10秒加速，这样的功绩，在10万级别的名优轿车上也有所体现，无论是讴歌，还是年轻车友梦寐以求的思域，都取得了不俗的成绩，看到家用汽车市场的努力，商务级别的中高级车也捏了一把汗，虽然用途不同，但曾经的三巨头被家用汽车追逐，甚至超越，这个时候，沿用原来的低成本的3大件的车友们，很抱歉了，所幸的是，也有几个比较有良心的汽车公司，真正的理念，在之前的豪华上再次用力，使得新款在竞争市场中拥有高一级的地位，也有些车企，即使以安全为卖点，调教出碾压a8的速度性能，加之有15万的官降，也还是回不了天，那是车长近五米的“安全王”沃尔沃xc90。

即使以外国原创的姿态面对忠实的车友，也没有拿出扭转乾坤的降价诚意，因此让xc90走向了理所当然的库存之路，结果车友不买账，车企两茫茫，放价大优惠，车友还嫌贵，为什么？xc90的售价想必很多车友都知道，所以即使失去一台顶级的f7，在同级市场上也不会有优势，超过20万人就是bba的堡垒，因此，即使强调安全感情，在水平更高的其他一线bba也无法占据优势，抛开品牌之争，在性价比方面，xc90更为出色。

虽然被品牌影响力和造型厂商无视，但这是凝聚了沃尔沃100年历史的大作，但是，其扎实的做工和配置也足以让车友们大吃一惊，五六十万辆的汽车，既获得了充分的利润，又有极其温暖的品质保证，每一个零部件的连接也耗尽了沃尔沃的能量，细节是沃尔沃专注力的重要表现，在隔音、静谧性、悬挂的调教等方面，沃尔沃运用了自己的强项，以安全著称的大量配置，在沃尔沃几乎没有偷工减料，真正将xc90推向性价比前三甲的是这两大黑马。

1.外形设计不耀眼，有实力的车友心，xc90的朴素也是bba的古语引人注目的设计引起的，除了那迷人的同级bba设计，xc90在美学上的讲究并不是为了沃尔沃，看一眼纹路型的车头，凭车友的力量就能猜出是哪个品牌，这也是沃尔沃为了提高品牌影响力，必须做出取舍的地方，专用的雷神之锤在白天的行车灯下熠熠生辉，成为提升血浓的xc90自然外观的好方法，但是在同一高度的灯，基本上是用非常长的腰绳把蚂蚱系在绳子上，微圆的背部，20英寸的高腿点缀着，在近5米的车身的支撑下，展现出难得一见的美丽姿态，双胞胎的排气口若隐若现，给人一种超越时后续车辆追不上的快感，在大量干练的美感设计下，即使没有bba那样的华丽，也很容易成为不显眼的车友的。

2.室内装饰布局要得人心，舒适等级要彬彬有礼，即使版面改变了，最重要的零件还是初恋，千年不变的实用级别配置，成为了左右命运的一大利器，好在沃尔沃对国民的用车习惯比较了解，一切都被锁定在了简单易得的地方，增加逼格的配置也像超市一样充实，豪华感和舒适性都被沃尔沃的各种考验玩弄于股间。在这个xc90的价格区间，动力是连大人都不逊色的技能，2.0 t的第2个等级，搭载自家生产的8at，在全时四驱的均匀输出下，差速锁可以走遍大好江山的每一个角落，6.5秒的百公里加速，与外观巅峰的a8根本无法相比，这是xc90刚进入国内时的自信，但即使做出15万的取舍，也无法唤醒沉睡的xc90。

转载请注明：车长近5米的“安全王”，配全时四驱，辅以15万官降，仍无力回天 - 楠木轩