国内车市对于SUV有一种近乎偏执的喜好，国内SUV市场也一直是各大厂家的必争之地，甚至可以说只要SUV造好了就不愁卖。对于长城来说哈弗系列SUV的巨大成功，和国内SUV火热是分不开的，同样对于只生产SUV的豪华品牌路虎来说同样如此，甚至有人戏称中国市场救活了路虎。不久前，第二代路虎揽胜极光正式于伦敦全球首发，这意味着面世八年的路虎极光终于迎来了换代。
相信很多人对于路虎极光并不陌生，上市以来凭借超高颜值外观和不错的性能，获得了很多消费者认可，特别是时尚的女性同胞。虽然多年没有更新换代，只是小改款升级，仍然备受消费者喜欢，但是在如今竞争白热化的SUV市场中，它也显出了各种不足。如今全新一代路虎揽胜极光2019款来了，会延续之前一车难求甚至加价的神话吗？
虽然新一代极光国内售价还没有出来，但是现款国内极光的售价也稳定在30万左右，部分4S店终端售价甚至还曾打出28万的起售价格，天猫狂欢节之时，路虎极光曾经打出26万的超低价来吸引销量。综合路虎在人们心中的印象，和目前车市的竞争来看，全新一代路虎揽胜极光的起售价格不会太高，很有可能会在28万起售。不得不承认路虎极光这几年一直在调整售价，初代路虎极光上市之时60万的起售价很明显高出市场竞品车型，如今的价格可以说是非常便宜了，极光早已成为30万级的“入门级”路虎SUV。
不可否认，路虎极光的外观设计还是非常成功的，特别是追求时尚的年轻人特别喜欢。外观设计上，2019款路虎极光采用了更纤薄的LED头灯和尾灯，和路虎星脉保持了很大的相似度。门把手采用了隐藏式设计，前保险杠两侧进气口采用了“獠牙”的双幅设计。尾部的LED灯进行了压扁延伸，缺少一点硬汉的感觉，多了几分柔和，整个尾部看起来更加圆润。
长宽高分别为4371/1996/1649mm高度为1649mm轴距达到了2681mm，相比现款车型尺寸宽度增加了96mm，高度增加了14mm，轴距增加了21mm，后备箱容积增加了35L。路虎极光的空间评价可以用“有点拥挤”过渡到“的确够用”，你要说多大，极光并没有多大，毕竟车身长度只增加了1毫米。
不仅外观焕然一新，就连内饰也发生了翻天覆地的变化，采用了路虎星脉的内饰设计语言，不再是此前老款路虎简单粗暴的内饰设计，更具科技感以及智能感。分屏式的中控布局能提升使用科技感，而且整车储物空间也更加丰富，上下分层的设计出现在极光上，旋钮式挡把取消，方向盘采用了类似星脉的设计，多功能方向盘以触控代替了手按。
值得一提的是，路虎家族一直以来引以为傲的旋钮式换挡被取消，采用了类似鸡腿式档杆设计。上一代路虎极光的旋钮式设计可谓引领了一个时代的风潮，而新款极光取消旋钮式设计，似乎有点倒退的感觉，不过整个中控设计并没有不和谐。
更为出色的动力系统，新增的48V混动系统能将油耗再次降低，这套混动系统与涡轮增压匹配非常完美，最大功率可达296ps。即便是没有这套48V轻混系统，其2.0T发动机最大马力也能达到246马力，在动力上完全不用担心。在安全性上，新一代路虎极光车身强度指数增加13％，并配有刚性安装的副车架，可减少噪音和振动侵入驾驶室。
作为入门级的一台紧凑型SUV，海外全新上市的极光，的确能拉动路虎销量，凭借着三大改变，路虎极光也算得上神车归来。说了这么多新一代路虎揽胜极光能否重新获得消费者认可，能否再续加价神话呢？欢迎各位看官大佬下方留言，留下你独特的见解和评论。