还记得去年底“中国2021年度车型”评选时，
编辑部都抱以厚望的吉利星瑞
由于上市时间稍晚而没进入候选车型
令人惋惜不已，
如今这个被誉为大奖踢馆者的星瑞终于姗姗来迟，
他是否真的名副其实让我们一探究竟吧。
一眼看去，星瑞前脸具备显著的家族特征，采用“科技吉利4.0”全新一代家族设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，比老式的水波涟漪造型更适合国际化形象的树立。再加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，凸显车头整体简洁明快的风格。发动机盖上几条筋膜线刻画出肌肉线条，眉宇间透露出与师出同门的沃尔沃S60一脉相承的基因序列。车身侧面一条平滑的腰线贯穿前后，在视觉效果上拉伸了车长尺寸。厚重的车尾层次分明，一条镀铬饰条直插左右尾灯，车尾双边共两出的椭圆形排气孔造型独特，明显提升了车尾的辨识度。吉利星瑞在外观设计上汲取了2019年上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计元素，所以星瑞在车尾特别添加了“PREFACE”标识。
吉利星瑞的内室设计呈现出浓厚的简约韵味，蕴含了些许北欧风情。无论是材质还是工艺，与同级相比都堪称上乘。车机系统搭载的吉利GKUI系统内置了高德与百度两款车载导航，并且可以映射到HUD和仪表盘上。语音控制可支持调节空调、车窗、座椅等常用功能，还内置了酷狗、喜马拉雅等影音娱乐软件，实用性和娱乐性达到当下主流水准。
此外，星瑞还支持整车OTA升级，保证了车机系统和APP的持续更新能力。12.3英寸中控屏触感细腻，配合12.3英寸全液晶仪表和7.5英寸HUD抬头显示，形成三屏联动。真皮包裹的平底三幅方向盘两侧的功能区域划分清晰，易于操作。造型前卫的皮质换挡杆手感细腻，但在挂入R挡时容易误碰P挡造成不便。空调控制保留物理按钮形式方便快捷，便于盲操作。作为一款A级家轿，星瑞还不乏前排座椅加热/通风、手机无线充电、后排出风口、电动全景天窗、方向盘4向调节、BOSE音响等便利和舒适性配置。
与领客和沃尔沃同平台——CMA平台的吉利星瑞全系搭载了一台这个级别罕有的2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率190马力，最大扭矩300牛米。官方给出的零百加速达7.9秒，充沛的动力输出和低扭提速令人印象深刻。对于一款2.0T车型来说，也许星瑞在账面上并不出众，但较于他A级家轿的定位，其动力系统已经绰绰有余。无论是初段提速的凌厉还是中后段加速的迅猛，都不在话下。
日常驾驶时，7挡双离合变速器表现基本平顺，很少出现常见的闯动和顿挫。底盘整体呈现偏运动的属性也不枉这套动力系统赋予星瑞的强大能量，较为精准的转向配合弯中的支撑性和车身寻迹性，都不免令人联想到他的另一位同门兄弟领客。顶配车型的18英寸固特异EAGLE F1轮胎配合红色卡钳拥有良好的制动表现。欧系的稳健与中式的细腻质感都让星瑞在道路中游刃有余。此外，星瑞还提供节能/舒适/运动三种驾驶模式，为有需求的车主提供不同风格的操控乐趣。
除了耐看的外观和充沛的动力储备之外，吉利星瑞的智能驾驶辅助系统颇为齐备，尤其是顶配版本，集合了全速域自适应巡航、车道保持、自动泊车等高效的驾驶辅助系统，可在小幅度弯道内实现L2级别的自动驾驶。另外，星瑞还具备540°透明底盘辅助系统，它在360°全景影像的基础上增加了底盘盲区的监测，并提供2D和3D的画面选择，虽然有稍许变形但画质比较清晰，而且增加了前后的辅助线，在复杂的行车环境中相当实用。
轴距2800毫米，车身长度4785毫米的吉利星瑞显然拥有了一副B级车的身段，所以其内部空间的宽敞和舒适性在同级中优势明显。座椅采用双色拼接，填充厚实，包裹性较强，前后排座椅椅面设计宽大，可提供更多的腿部支撑，提高乘坐舒适性。行李厢空间中规中矩，遍布车内的零碎储物空间也基本满足了全车人的储物需求。
根据吉利3月份的官方数据显示，星瑞自去年11月上市累计4个月销量达40,533辆，在今年1月份，星瑞销量高达14160辆，尽管受到春节假期的影响有小幅回落，仍然实现了月均破万的不俗成绩。如今的国产A级家轿能有如此骄人的表现，实在是值得点赞。
无论是尺寸、动力、配置、质感，吉利星瑞都让中国消费者感受到了真正的物超所值。不夸张的讲，吉利星瑞达到了中国自主轿车前所未有的高度。中国品牌能够与朗逸、轩逸、速腾、卡罗拉等紧凑型轿车的常驻代表一较高下、正面肉搏的时代终于到来了。
吉利 星瑞
车身及驱动型式：
前置前驱，4门5座三厢车
发动机：
2.0T，I-4，
140kW ,190PS，300Nm；
变速器：7DCT
悬架：前/麦弗逊式独立，
后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：215/60 R16；
215/55 R17；225/45 R18
长X宽X高：
4785X1869X1468mm
轴距：2800mm
油箱容积：50L
整备质量：1500-1542kg
工信部综合油耗：6.7L/100km
上市日期：2020年11月
价格：11.37-14.97万元