对于中大型SUV来说，我们的第一印象肯定是车身大、油耗高，其实这也没说错，但是反过来想，这也代表着其行驶稳定性更好、动力也会更凶猛。今天就带大家近距离来感受两辆中大型SUV，一辆是 大众途昂，另一辆是福特探险者，不知道这两个“大家伙”有没有你喜欢的。
途昂车头看起来很是沉稳大气，多幅式格栅以镀铬饰条修饰，再搭配两侧造型方正的大灯，整体气场营造非常到位，探险者前脸格栅采用了六边形设计，具有着不错的辨识度，另外，其引擎盖上线条硬朗，加上宽大的车身设计，视觉上呈现出一种力量感。途昂大灯造型方正，看着很精神；探险者大灯采用矩阵式设计，内部结构精巧。两车大灯组都标配了LED光源，光照效果优良。此外，两车都配备了LED前雾灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。途昂多了转向辅助灯。探险者多了自适应远近光。
途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，而探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，探险者在车身尺寸各个方面表现均占据优势。两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能，实用性很高。外部配置方面，两车均配备了外后视镜锁车自动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠，途昂多了外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。
途昂车尾造型方正，视觉上给人一种很敦实的感觉。此外，途昂尾部细节处理很到位，不仅尾灯内部结构精巧，而且整个尾部多处以镀铬饰条装饰，档次感十足。探险者车尾给人一种很硬派的感觉，与其前脸相呼应。尾灯采用竖式造型，加上尾部平直的线条刻画，视觉上给人一种很强的力量感。
途昂内饰呈现出沉稳的设计风格，以黑色为主，搭配银色饰物，质感十足。对称式中控台采用了软性材质覆盖，触感很不错。探险者内饰最吸引人目光就是其中控大屏，采用纵向布置，尺寸宽大，能给驾驶者带来很好的行车体验。两车方向盘均采用了真皮材质包裹，握感很舒适。另外，途昂配备的是平底三辐式方向盘，而探险者方向盘采用了圆底三辐式的设计。多功能按键的配备方便驾驶者操作多媒体系统。
途昂仪表盘采用了10.2英寸的全液晶屏幕设计，UI界面色彩鲜艳，显示效果优良。探险者采用双圆环式仪表盘，中间还搭载了一块6.5英寸的行车电脑显示屏，为目前主流设计，在数据的呈现上会很直观。途昂搭载了8英寸触控液晶屏，采用横向布局；探险者搭载的是12.8英寸触控液晶屏，为纵向布置。两车中控屏内置功能都挺齐全，对驾驶者的行车体验很有帮助。两车均配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。途昂多了CarPlay、CarLife，探险者多了车联网。
两车座椅都采用了黑色设计，在材质的运用上，途昂座椅以真皮材质包裹，而探险者座椅采用仿皮材质。座椅舒适性不用担心，两车座椅都符合人体工程学，长时间乘坐也不会太过疲惫。此外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。途昂配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了前排座椅加热。探险者配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅2向高低调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节。
两车都采用了2-3-2的座椅布局，第一排座椅调整至合适位置，第二排的乘坐舒适性是十分优秀的，腿部和头部空间都有不错的富余，但是第三排座椅空间就稍显局促了，只能用来应付短途乘坐。此外，两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。途昂多了后排座椅加热。
途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版配备了2.0T发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N.m，匹配7挡双离合变速箱，探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座配备了2.3T发动机，发动机最大功率是276马力，峰值扭矩为425N.m，匹配10挡手自一体变速箱，途昂采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆式独立悬架的组合。此外，两车驱动方式均为前置四驱。
编辑总结：首先从外观来看，途昂十分沉稳大气，不仅能用作家用，商务需求它也能胜任。空间表现途昂也是十分不错，7座的座椅布局让它实用性很高，同时，需要应急装一些大件物品时，它也能满足你。然后让我们来看看探险者。有力的线条设计让探险者整体观感十分硬朗，男性消费者可能会对此颇为青睐，内饰上就较为中庸了些，不过，中控大屏的设计还是很吸睛的。那么这两款车你会选择谁呢？欢迎下方评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。