中国的皮卡市场在最近一两年有升温之势，这和我国的限行政策、消费者的消费习惯变化都是有关系的。所以最近一段时间，我们也看到了国内的几个大厂，先后都推出了皮卡的新品。这次我们到上海，就看到了上汽大通最新推出的皮卡产品T90。
T90定位是中型皮卡，与上汽大通之前的皮卡产品一样，这也同样是一个全球车型。在南美、澳大利亚等市场，这个车的直接竞品是福特RANGER和丰田HILUX，但在中国市场，上汽大通暂时没有透露定位及竞品车型。我们看到这台车的车型牌上写着“上汽牛”，这是这个车开发时开发团队给它的昵称，当然也说不定未来这会成为这个车型的一个中文名称。
大通T90整车有很多精致化的包装，例如镀铬中网、镀铬门拉手和镀铬后视镜等等。
因为这台车是目前大通定位最高端的皮卡，所以大通也希望有更多精致化的包装，来争取到更多私人用户。
当然了，因为大通一直都在做个性化定制，之前的D90等车型也是有很好的先例，所以这台T90有很多部件未来也是可以自己定制的，丰俭由人。
这次我们看到的展示车配的是18寸的佳通越野胎，轮圈样式还挺好看。
展车的后轮采用碟刹。
后厢配有整流罩和行李固定锚点，这也是相对高端的皮卡车型才会有的配备。
4x4标识，表示这台展车是一台四驱车型。但关于这台车的四驱系统相关资料，上汽大通暂时还没有公开。
货厢空间，基本就是中型皮卡的常规尺寸。
动力系统方面，大通T90搭载2.0T柴油发动机，这台发动机可以输出160kW的功率和500Nm的扭矩，在同排量的柴油发动机中动力数据也是领先的。
变速箱方面，展车是一台自动挡车型，但暂时未知变速箱的规格。
大通T90的车厢，其实也是它的一个大卖点。你看这黑红色的配色，就很有家用SUV的感觉，一点也不会让人联想到商用车。驾驶区还有双联屏设计，很有科技感。
中控大屏内还是上汽的斑马系统，互联功能全部齐全，完全向乘用车看齐。
另外，这台车还配有ADAS系统，有例如ACC自适应巡航等使用功能。我觉得对于行驶里程一般很高的皮卡车型来说，这种功能某种程度上需求比家用车更高。
车内一些细节的设计和做工，也是希望让大家尽量忘记皮卡那种傻大黑粗的形象，让皮卡能被更多普通家庭接纳。
前排双电动座椅，而且座椅样式还挺运动。
后排座椅靠背的倾角比很多皮卡车型都要合理，而且还配了三个独立头枕，细节处很用心。
腿部空间也不错，后排还有独立出风口。
其实就这次静态体验的感觉来看，T90真的是挺用心的一款产品。它在很多细节设计和配置上，都很好地考虑到了私人用户的需求，也尽量想改变以往皮卡那种纯工具车的粗糙形象。现在就要看上汽大通给这台车定什么价格，以及他们能在个性化定制方面给出什么样有吸引力的方案，这些都会决定这台车在中国市场能走多远。同时，我们也很期待这台车在动态表现方面，能够给我们更多的惊喜。