放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，造就一辆又一辆的“神车”。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“美系越野王”Jeep自由光，已经成为炙手可热的明星车型。技能先进性造就车辆的五花八门，只有主动适应用户的需求才能获得成功。正如宝马X1和奥迪Q3。
今天我们请来了奥迪Q3的驾驶者谢先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的宝马X1来开，前些日子，他又换了奥迪Q3，现在开了1个月了，里程1700公里，究竟奥迪Q3有哪些不足的地方和出色的地方？和宝马X1相较有哪些优缺点？现在，我就转述我朋友的观点。
先开宝马X1
颜值：颜值是特别不错的，我就是看中这款车的外观才买的。没地说，各个角度都很好，天使眼大灯很cei，车体修长，就像曼妙的少女身材一样，多一分少一分都不行，大灯和后车灯都很漂亮，尤其是尾灯晚上辨识度颇高。
宝马的车还需要说内饰吗。材质还是很扎实的，设计倒是没有什么大的突破，一如既往的宝马格调，不过液晶屏不错，很好用，味道大头晕，不知道是不是中毒了。
从外面看不觉得车有多大，但里面的空间可以用夸张来形容。把后一排放倒，铺上垫子的话，他们还可以在后边玩，宽度空间一般，毕竟是紧凑级SUV，相比我的老福特福克斯都没有闪光点，后尾箱婴儿车放了还有很多位置。
运动型suv，舒适性一般，空间可以。加热比较快，分区空调适合不同人要求，还有朋友十几万的车滤震功效都比这个好，接着，驾驶座和副驾座椅比较舒适，后排座位感觉略窄了点。
经济模式车辆动力虽然弱点，有滑行功效，感觉很棒。新车磨合期内转速没上过2500，暂时不做太多评价，拥堵路段，使用ECO和Sprot模式基本没有顿挫，动力只能说够用，跑高速的时候S档加sport模式开着最舒服。
宝马的操控性一直都是好口碑，实际使用中也是特别舒适的。方向灵活，转弯很稳，即便是前驱，它也无愧是宝马，因为是2驱所以偶尔加速会打滑推头，干路上加速绝对OK。
再开奥迪Q3
颜值很圆润小型suv很适合它的定位。后面是溜背造型，线条很流畅，很有高档车的运动感，唯一不喜欢日间行车灯，不是奥迪应有的感觉，外观大气时髦，运动套件，18寸轮圈，车门很重。
内饰整体也非常好看。这个车的座位有腰托，完美解决，内饰还可以，就是屏幕有点小，新车稍有异味，正在开窗通风中。
基本上没有第三人坐车，空间方面绝对没问题。门板置物空间可以，有水杯位，70kg，1.62米）中间剩下40cm，装个小孩子妥妥的，很不满意车尾箱的空间，太小。
坐车开车都挺舒服的。过滤性蛮好，噪音也小，过减速带震动还是有，不过就只有沉闷的抖动声，座位包裹和不错，软硬合适。
动力够用，奥迪调教也不错。等涡轮介入后，能感觉到一股迅猛的提速，涡轮在偏低的转速就能接入，日常开很轻快，高速上很稳，110码以后依然感觉动力充足。
操控没得说，大牌是大牌，跟我以前的国产牌子一比。方向盘电子助力转向，对于女生，非常有用，底盘比轿车高，应付城市道路绰绰有余了，高速很稳，150也没有飘的感觉。
结语:
宝马X1：外观非常满意，给媳妇开大小适中，操控没得说，宝马嘛，主打操控。奥迪Q3：坐起来挺舒服，跟轿车比多少有些硬，是一台SUV，长距离超车很给力，后劲足，动力可以说相当好，很满意。我给宝马X1 88分，奥迪Q3 94分，我认为买奥迪Q3是非常正确的选择，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管它的落地价和宝马X1相差无几，但是奥迪Q3更吸引我的眼球。我身边有很多同学都考虑提这款车，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花32万开宝马X1，29万再开奥迪Q3，车主：谁档次高都开过就明白了。大家都觉得怎么样呢？