诚然，有着“共和国长子”美名并被国人视为国产豪华品牌代表的红旗品牌，确实在早些年间收获了与其品牌影响力不相符的低迷销售；且多年来的碌碌无为，也着实让国人失望至极。然而，俗话说“亡羊补牢未为迟”，知耻而后勇的红旗品牌，终于在2017年拉开了改革的序幕；从中型轿车H5，到近两年诞生的SUVHS5、HS7，逐月到逐年间所呈现出的销售数字，哪里还是当年那个只会卖弄情怀的“主儿”。当然啦，红旗的崛起势头，可远不局限于此；就连常年被外资品牌牢牢掌控的C级车领域，红旗也打算用全新旗舰型产品H9加以对抗。近日，有网友在本地4S店中，便拍到了H9四座顶配车型的实车身影；且新车一到店，还引发了众人围观。究竟其具备着怎样的魅力？一起来看看吧。
从红旗H9的前脸上看，虽然屹立于发动机盖并顺延到格栅的立标，以及那直瀑式的格栅造型，确实具备着较高的红旗品牌特点；但前脸用上了大量的镀铬铺陈，加之无比锐利的扁平头灯还有贯穿一体式的下坝进气口，所释放出的强大气场足以媲美劳斯莱斯了。当然啦，这也足够让人联想到红旗聘用了前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒这个因素；不过，小编在此想说的是，眼前的这幅美丽画卷，却是出自中国设计师丁杨峰及设计团队之手。
车侧一面，简洁流畅的腰线布局，不仅营造出新车的修长身形，更是以此为契机区分出了双色铺陈；搭配前翼子板下顺的镀铬和多辐式轮毂，与迈巴赫、劳斯莱斯等名贵车型一样，让人一眼便足以识别出新车的尊贵身份。不过，与一般顶级豪车不同的是，红旗H9会加入了溜背式设计，此举也算是契合了当下的年轻化消费理念。
车尾部分，屹立于钛金色车顶的鲨鱼鳍、没有高位扰流板却加入了高位刹车灯的设计，加之微扬而起的“小鸭尾”和矩阵双排气布局，运动效果斐然；此外，融入了细长镀铬的贯穿式尾灯，两侧还加入了层梯式结构的的LED灯带，提供出较强辨识度的同时，也带出了新车尾部的科幻视觉感。
来到新车的内部，其奢华感才算是真正拉开了帷幕。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏组成的智联屏、电子档杆、12英寸宽幅HUD抬头显示以及四座顶配版本的后排控制面板和液晶电视等配置，提供出了无比强劲的科技质感；而后排座椅采用的“零重力”座椅布局、车舱主动降噪和车内香氛系统，加上513719041493mm的长宽高和3060mm轴距所提供出的宽大空间，使之后排的老板级乘用体验达到了极致。
最后再来看看红旗H9的动力系统；其入门级车型所搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。而高配及顶配版本车型，则是搭载了一台3.0升机械增压的V6发动机，最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米；不仅如此，其底盘结构还是采用基于纵置发动机的后驱模式，且配备了空气悬架系统；在进一步提升乘用舒适性的同时，也具备了一定程度的可玩性。传统系统方面则是匹配了7速双离合变速箱。
整体而言，红旗H9无论是外观、内舱，还是尺寸及动力配置所释放出的豪华感，无疑是凌驾于现有BBA同级车型之上了。如果价格上也能具备诚意的话，那么H9以一款国产C级车的身份拿下“爆款”之名，恐怕不会令人感到意外。
（图片源自@aks46edsa）
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