在我国，浙江地区的民营企业家比较多，浙江有两位“汽车大佬”值得一提，一位是“吉利集团”的创始人李书福，另一位是“众泰汽车”的创始人应建仁。
吉利集团创始人李书福，曾放出豪言“让中国造的汽车走向全世界”。
2010年8月，吉利控股收购沃尔沃。吉利控股把沃尔沃轿车全球研发中心迁至中国，同时，把沃尔沃轿车全球生产基地转移到了中国。李书福说：“我们成功实现了沃尔沃豪华轿车中国制造出口全球的目标。
2018年2月，吉利控股入股戴姆勒，李书福成为奔驰母公司戴姆勒最大股东。李书福表示：让中国制造的豪华轿车为全世界市场提供服务”。
如今来看，李书福当年的豪言壮语正在逐步实现着。近几年，吉利汽车在国内销量也越来越好，李书福可谓是名满天下。
而同样身为浙江的“汽车大佬”众泰汽车创始人应建仁，就不那么一帆风顺了，众泰汽车曾多次被推上“风口浪尖”。
应建仁创建众泰汽车，可以说是靠模仿起家的。在汽车市场，曾有不少人吐槽：手握10万元就能买到“保时捷”，这款车就是众泰的“保时泰”。
在上世纪90年代，应建仁是一位个体小老板，随后创立了一家五金厂。
应建仁也是个很有想法的人，且执行力也比较强，只要他看好的项目，就会快速进入。
在2000年前后，应建仁进入地产、汽车行业。
2003年，应建仁大手笔买来造车生产线，就此众泰汽车诞生了！
2006年，众泰第一款“众泰2008”正式上市，同年，众泰又收购了湖南的江南汽车。
10万元就能开上“豪车”？靠模仿起家的众泰
2009年，可谓是众泰汽车的巅峰期，凭借“众泰2008”、“众泰5008”、江南奥拓和朗悦等多款车型，众泰在国内汽车市场上取得不错的成绩，市场销量达10万余辆。在当时，众泰也拿了多个奖项。在中国汽车市场，众泰也被称之为行业“黑马”。
接下来几年，众泰汽车可谓是进入发展快车道。
2014年11月，众泰旗下一款Z500轿车上市，这款轿车模仿了多款车型，在市场上也没激起太大的水花。
2015年，众泰“大迈X5”发布，这款车型几乎与“大众途观”一个模板刻出来似的。
2017年，众泰推出一款“豪车保时泰SR9”，外形与保时捷几乎又是一个模板刻出来的。由于这款“豪车”售价不到保时捷的10%，这款“豪车”刚走向市场便引爆销量，就是在这一年，约20天时间，“保时泰SR9”订单量就突破了3万台。
也就是从2017年之后，随着汽车行业竞争越来越激烈，靠模仿抄袭的众泰汽车逐渐不被消费者青睐了，众泰的销量和口碑急转直下。同时，它也被贴上“抄袭王”、“山寨王”的标签。
正当众泰准备逆转而上打造原创汽车之时，由于销量出现塌方式的下滑，其资金链也出现问题，与此同时产品质量问题也开始爆发。
2018年，众泰汽车的业绩未达到协议规定标准，众泰的新能源汽车也未能激起太大浪花。
从2019年下半年开始，频繁曝出众泰汽车停工停产的消息。
直到如今，众泰汽车披露了2019年的主要经营业绩：公司经营惨淡、业绩触底、高管离职，员工集体讨薪，合作伙伴接连打官司等麻烦不断。
在今年，众泰汽车披露了2019年的业绩报告：去年全年众泰汽车亏损近112亿元，估值仅剩下28亿元。
欠下巨额债务，创始人提前套现离场
从目前来看，众泰汽车算是迎来了最低谷，其业绩急剧下滑，陷入巨额债务困境。然而众泰汽车创始人应建仁似乎影响不到。甚至有人说，众泰汽车幕后老板才算人生赢家。根据媒体报道，众泰汽车创始人应建仁已与自己的外甥提前套现离场，剩下众泰陷入巨额的债务中。
由于众泰拖欠员工工资，被频频登上新闻。于是，许多业内人纷纷感叹：又一国产“山寨王”汽车就此要凉了！
对于这家造车企业，大家有什么看法呢？
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