由上汽大众引产的中大型SUV途昂，作为大众品牌在华汽车市场推出的第二款合资SUV；凭借着硬派、大气的外观，以及现阶段五十万以内拥有最大第三排乘用空间的表现，基本在这一全新细分领域显现出无敌态势。如今，惯用“一车两型”策略的大众，在上汽大众途昂热销数年之后，终于也要为一汽大众配上专属的中大型SUV。这不，一款暂名为“TALAGON”的车款，已在上个月于工信部网站进行申报。并且，它还即将在本月开幕的上海车展上首发亮相，并公布正式的中文名字。得益于此，近日已有网友在上海车展场馆外围，拍到了它的实车身影。那么，一汽大众TALAGON的实力如何？就让我们借此机会来先睹为快吧。
虽说二者是“姊妹”车型，但一汽大众TALAGON的外观相较于上汽大众途昂还是有着明显差别的。就像新车的前脸将配装体积更小，但造型更具层次感的进气格栅；并且，内部包含的两条镀铬还恰到好处地与头灯灯腔内的LED灯带形成了环形结构；使之显得精致且独特。而硕大的前包围样式，则有力展示了它的大气质感。
车侧一面，由于有着极具力量感的腰线，使之看上去十分魁梧；不过，新车的D柱倾斜角更大，所流露出的动感姿态，足以媲美轿跑型SUV途昂X。
而车尾部分的设计，则显得较为简洁一些。但贯穿式的腰线和高位扰流板以及增添了镀铬铺陈的后包围，却让它有了极为鲜明的层次视觉效果。
尺寸方面，一汽大众TALAGON的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm；相较于现售的途昂，三围近乎大了一圈；但二者的轴距相同，都是2980mm的水准。
而当我们将目光转向车内之时，则同样能感受到惊喜。新车将采用类似第八高尔夫的内嵌式全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的贯穿式布局；且它的档把也是第八代高尔夫同款的拨动式结构；由此所形成的科技化视觉效果，无疑要比现售的途昂来得更为显著一些。除此之外，棕色软性材质用料和钢琴黑饰板，搭配随处可见的缝线纹理，也让它具备着不错的质感与档次。
最后，我们再来看看它的动力。依照早前工信部的申报信息显示，一汽大众TALAGON将搭载和上汽大众途昂同款的EA888-DPL 2.0T发动机。而本次的实拍车型，由于尾标是“530 V6”；因此，新车应该还会提供和途昂相同的2.5T涡轮增压V6发动机可选。
仅以现有的情况来看，一汽大众TALAGON不仅内/外设计要优于途昂，就连“块头”也比途昂大；如果价格和配置也能给出惊喜的话，相信它的销售表现同样不会逊色于途昂。