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上海车展进程过半
国家会展中心依旧人山人海热闹非凡
今天带大家开开眼界
赏一波
那些价值上百万,甚至上千万的限量豪车
隔着屏幕 , 感受一下有钱人的快乐
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Aspark OWL
售价:2200 万元
限量:50 台
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2021 上海车展正式开幕,由日本企业 Aspark 推出的 OWL 纯电动超跑黑色哑光版正式首发亮相并启动预售,官方称新车全球限量销售 50 台。新车目前已在海外销售,售价为 290 万欧元,约合人民币 2200 万元(不含税),是整个上海车展全展馆最贵车 NO.1
动力方面,新车配备四个电动机,最大输出功率为 2041 马力,最高时速为 400km/h,0-100km/h 加速时间仅 1.72 秒,最大续航里程为 450km。
外观方面,新车以轻量化为基础,拥有碳纤维单体车壳和碳纤维车身,加上黑色哑光的专属配色,看起来低调又奢华。
车身高度方面,新车仅 993mm,高度不足一米。好吧,是让我们躺着感受驾驶乐趣吧!哦,有钱人都是躺着开车的!
02宝马 7 系耀影
售价:261.2 万元
限量:25 台
宝马发布了中国市场量身定制的 7 系耀影特别版车型,车型售价为 261.2 万元人民币,全球限量仅仅 25 台,是专为中国消费者打造的限量款!新车采用了特别的定制车漆的双色车身,看起来极具东方特色,同时也显得豪气逼人;内饰方面采用白色个性化定制细线纹全 Merino 真皮内饰,十分奢华
新 BMW 7 系耀影特别版在 BMW M760 Li xDrive V12 豪华套装的基础上升级而来。名扬四海的 V12 发动机,可实现 430 千瓦的最大输出功率和 850 牛米的峰值扭矩,车辆百公里加速仅需 3.8 秒!奢华却不失激情的巅峰之作
03保时捷 911 Turbo S
中国 20 周年限量版
售价:311.45 万元
限量:20 台
这台保时捷 911 Turbo S 是为了纪念保时捷进入中国 20 周年而推出的版本。售价 311.45 万元,限量销售 20 台。动力方面和普通款 911 一样搭载了 3.8T 双涡轮增压发动机,最大功率为 650 马力,零百加速仅需 2.7 秒。;匹配了 PDK 双离合变速箱。
主要的不同在于车身上的白色拉花和 "20" 的标识 ; 另外,新车的 B 柱上也有一个 "20 Years Porsche China Edition" 的铭牌,以表明它特别版本的身份。
04捷豹 F-TYPE V6 赛道传奇版
售价:86.80 万元
限量:60 台
在 2021 上海车展上,捷豹官方宣布针对中国市场推出捷豹 F-TYPE V6 赛道传奇版车型,新车售价 86.8 万元。共限量 60 台发售,这个亲民的价格能买到限量版捷豹真的是十分实在了!捷豹 F-TYPE V6 赛道传奇版基于捷豹 F-TYPE 硬顶版打造,向捷豹的传奇跑车 E-Type 诞生 60 周年致敬,使用了捷豹最为经典的两种车漆颜色——英国赛车绿和喀尔巴阡灰
新车整体布局与捷豹 F-TYPE 硬顶版车型无异,但采用了黑色搭配马鞍革的双色搭配,马鞍革颜色座椅是 60 年代赛车座椅的经典元素,用在 V6 赛道版车型上多少有着向经典赛车致敬的意思。
动力方面,新车搭载 3.0SC V6 机械增压发动机,最大功率 279kW(380PS),峰值扭矩为 460 牛 · 米
05巴博斯 800 Adventure XLP Edition
21 限量版
售价:1200 万元
限量:未知
巴博斯 800 Adventure XLP Edition 21 限量版全球首发,同时公布了新车在中国市场的建议零售价为 1200 万人民币。该车是基于梅赛德斯 -AMG G 63 的定制改装车型,车身结构改为了皮卡样式,并新增了一系列专属性能套件。车名中的 XL 表示新车拥有超大尺寸,新车比普通版车型车长增长了 68.9 厘米,轴距上增加了 50 厘米,车身总长度达到了 5.31 米。而 P 则是代表它拥有皮卡属性,于是在后方加装了皮卡货箱。其结构件全部采用了碳纤维材质,而表面件和支架则采用了强度更高的钢材质,在地台上还新增了带有 "Brabus"LOGO 的装饰板。
动力系统方面,该车搭载的 PowerXtra 4.0L 双涡轮 V8 发动机,最大功率 588kW(800 马力),扭矩为 1000Nm,0-100km/h 加速 4.8 秒。
06兰博基尼 Essenza SCV12
售价:未公布
限量:40 台
在这次的上海车展上,兰博基尼 Essenza SCV12 车型正式亮相。新车是由 Squadra Corse 赛事部门研发,将仅为赛道使用而设计。据悉,新车全球将仅限量 40 台。动力方面,兰博基尼 SCV12 搭载了经过重新调校的 V12 发动机,其最大输出功率将达到 842 马力,在赛道里,它就是一头猛兽。
传动方面,新车将匹配一个全新的 X-trac 六速序列式变速箱,结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性。得益于整车的空气动力学设计,该车在 250km/h 的时速下能拥有 1200kg 的下压力,这个数据已经强于 GT3 赛。
外观方面,由于该车只专供赛道驾驶,所以完全不用考虑公路法规对车辆设计的限制,给了设计师巨大设计空间。内饰方面,新车整体设计同样具备了一款赛车的简洁设计风格,能看到其配备了大量的碳纤维部件,而方向盘集成了众多的功能按键,为这款赛道猛兽增添了不少的科技感。
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