跌至13万的豪华中级车，长近5米配BOSE音响，开出去比凯美瑞有面

如今，国内市场已经进入“二车”时代，对于这部分存在换车需求的消费者，很多人都会选择产品品质更高的中级车，那么此时凯美瑞、雅阁、迈腾等时下热门车型自然会成为首选，当然如果在这期间暴富的消费者会直接选择入手一辆豪华中级车，比如奥迪A4L、宝马3系等。但除此之外，也存在这样一部分人，它们可能相较前几年的收入并没有增加多少，但依旧想要入手一辆品质较高且有面子的车型，毕竟人往高处走，谁都要“面子”！那么此时手头资金并不富裕的这部分群体怎么办呢？不妨看看今天老师傅要聊的这款车，跌至13万的豪华中级车，长近5米配BOSE音响，开出去比凯美瑞有面！

想必大多数人都会很好奇这会是哪款车呢？它就是红旗旗下的H5！这款车是红旗主打亲民路线以来上市的首款车型，为何会推荐这款车呢？可能很多人认为它的质量可靠性能比得上雅阁、凯美瑞、迈腾等车型吗？如果抱有这种想法的消费者大可放心，因为这款车有着不限年限/不限里程的终身质保，既然红旗敢于给出这样的政策，足以表明其产品的可靠性如何，否则不是搬起石头砸自己的脚吗？除此之外，红旗虽是国产豪华品牌，但在品牌认知属性上，它要明显高于本田、大众等普通品牌，所以开红旗H5绝对会比雅阁、凯美瑞等车型更有面，当然更关键的是它还更便宜。

红旗H5的市场指导价为14.58-19.08万，现阶段在终端存在1.2万左右的优惠力度，所以H5的实际售价已经跌至13万左右，这样的价格显然要比凯美瑞、雅阁等车型更具性价比。而且除了价格便宜之外，红旗H5的产品力同样更强。

虽然红旗H5的定位是B级车，但这款车的尺寸却要优于大部分同级车型，长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距为2875mm，这样的表现已经远远超过了凯美瑞、雅阁等车型，尺寸方面的优势反馈到车身上，红旗H5自然拥有接近C级车的后排表现空间，后排腿部空间十分充裕。温度分区控制、真皮座椅、后排中央扶手、8个高品质音响为全系标配，舒适性完全不输同级别的合资车型。

在外观设计方面，红旗H5在同级别车型中绝对属于“高颜值”车型，前脸采用直瀑式中网，配合侧面流畅的线条以及溜背的造型，给人的感觉十分大气且运动，很符合当下一款豪华中级车的定位。直瀑式的大中网稳重大气，溜背的造型运动流畅，可以满足不同消费者的审美需求。当然，在设计上红旗H5的尾部设计很一般，尾灯虽采用了前后呼应的理念，但相比其他车型而言缺乏层次感，而且整体设计不够扁平，相比车头与车侧有些虎头蛇尾的感觉。

进入车内，红旗H5的整体设计很简洁，但简洁中又很有质感和科技感。液晶仪表+中控屏+触控空调区的三屏组合使得整个内饰很有科技感，再加上全新电子式档把的点缀，又显得颇为精致。其实从整体的用料来看，虽然H5的价格不高，但依旧有着豪华品牌的高水准表现，不管是搪塑工艺还是真皮包裹的区域，质感也明显高于雅阁、迈腾等车型。配置方面，该车全系标配天窗、7英寸液晶仪表、LED大灯、10寸触控屏、无钥匙进入、自动空调、远程启动、自动驻车等功能，且高配车型搭载11个BOSE音响、感应尾门、后排隐私玻璃、自动泊车、后排座椅加热等功能，关键其顶配也仅为17万出头，结合其配置来看，性价比十分出众。

动力方面，该车搭载了两套动力组合，分别为1.5T+7DCT/1.8T+6AT。前者拥有169PS的最大马力和265NM的峰值扭矩，零百加速仅为9.2S左右。后者拥有197PS的最大马力和320NM的峰值扭矩，零百加速为8S左右。从性能来看，两套动力都完全满足日常使用需求，而且百公里油耗都在7L左右，要说唯一的不足，那便是两者都出需要加95号汽油，所以使用成本相比雅阁、凯美瑞略高一点。底盘为前麦弗逊后多连杆的结构，调校十分舒适，在隔音滤震方面比雅阁、凯美瑞要优秀。

结语：雅阁、凯美瑞、迈腾等热销中级车的产品力都是不错的，这是毋庸置疑的，但红旗H5的实力也已经不逊上述车型，而且它品牌更高调且价格还便宜，算是一款现阶段很具性价比的车型，再加上终身质保的政策，其质量也足够让人放心，买这样一款车不必雅阁、凯美瑞香吗？你觉得红旗H5如何呢？欢迎评论区留言！