虽然前段时间被爆出，国际“环保先锋”德国将取消2035年碳中和目标，换言之禁售纯燃油车的规划很可能又将被“大洗牌”。
但是电动部署在全球汽车业的发展趋势中早已成了定局，众多海外主机厂就打算放手一搏，向着纯电动市场拓展竞争力，更简单来说，只为提升自家产品在市场地位和份额。
然而，这次韩系车的代表现代集团也开始对电动车先驱者特斯拉发起挑战，现代汽车旗下纯电动专属品牌IONIQ(艾尼氪)全球首发了第二款车型——IONIQ 6，从定位上来看，枪口也是直接瞄准了特斯拉Model 3，那究竟ta能不能和Model 3扳手腕呢？
在得益于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP，也标志着IONIQ 6坐拥了更硬核的实力。首先，普遍用户认为，既然想入手电动车，最想获得新体验的，那就是更高级的智能驾驶模式。
而IONIQ 6就搭载了SmartSense高级驾驶辅助系统，就已经能为用户带来更高水平的使用体验。当开启驾驶辅助系统，旁边的车辆贴近时，此系统会主动介入调整行车路线避免发生事故，而且协同运作下只要开启转向灯，还能完成自动变道功能。
不仅如此，该系统还能通过智能化学习驾驶员的驾驶习惯，为驾驶员提供个性化的智能巡航控制，例如通过路口碰撞风险预判，就可根据的习性提前做出减速慢行的准备，提供一个更便利的电动出行新体验。
而且常见的智能巡航控制系统(SCC)、前方防碰撞辅助(FCA)、智能限速辅助(ISLA)、远光灯辅助(HBA)、驾驶员注意力警告(DAW)、盲区防撞辅助(BCA)等功能，也都是IONIQ6不可缺少的，更高的智能驾驶系统，就一脚踩在了Model 3后脚跟上，要知道，Model 3想拥有Autopilot自动辅助驾驶，可是要多花6.4万进行选装。
除此之外，IONIQ 6还配有远程智能泊车辅助功能，通过系统的判断，像比较难停的侧方车位或45度斜车位，最大程度为驾驶员带来更安全、便捷的停车方式，特别是对新手司机就非常友好，大大降低碰撞事故的发生。
对于电动车消费者同样最为关心的还有，动力系统配置、电量续航等方面，IONIQ 6基于E-GMP平台研发，动力的部署也丝毫不示弱，针对不同车型，IONIQ6也提供了小容量电池和大容量电池两种版本。
其中最大容量为77.4kWh，续航能力也超610km。更为关键是，在电耗上IONIQ 6就做到了14kWh/100km，相比于Model 3最低能耗13.7kWh/100km，虽说还是有一点差距，不过放在B级电动车标准来看，IONIQ 6已经是属于第一梯队领先水平，其电耗还是蛮香的。
另外，IONIQ 6还有全轮驱动性能版本，前后双电机的配备下，最大功率达到了239kW，最大扭矩605N·m，零百公里加速仅5.1秒，性能表现还是很有看头，挑战一下性能轿车，ta也绝对不怂。
不仅如此，IONIQ 6拥有对外供电功能(V2L)，若是去到户外露营，真的不需要再带任何的供电设备了，只需一辆IONIQ 6在场就是最好的移动“充电宝”！另外，IONIQ 6还非常细心在后排座椅下方，提供笔记本电脑、手机设备充电，照顾到用户日常需要面对的使用场景。
核心的智能、动力方面也聊得差不多，咱们也回看一下IONIQ6内外的设计还有什么傲人之处。
为了顺应时代极简风格的潮流，IONIQ 6采用了现代家族“Electrified Streamliner”的设计理念，封闭式前脸无疑就是标准的电动化样貌，但是设计的处理也能看出现代设计师花了很多心思，例如横穿的黑色装饰条、异性的像素大灯组、机盖内凹的筋线等等，都非常具有冲击力量感，走到哪都能成为路人眼中的聚集点。
不仅如此，流线型的车身轮廓设计也兼顾了空气动力学性能，官方实测的风阻系数就做到了0.21cd，相信大伙都知道，电动车风阻越低实际的续航里程就更耐跑。
若单看侧面，短前悬、长轴距的特点，加上平滑的溜背造型，从远处看上去颇有有些保时捷911的身影，彰显出流线性的美学，就不知未来在路上出现，会不会真有人当ta是保时捷呢！
而整车尺寸分别为4855/1880/1495mm，轴距2950mm，入选B级车的阵营完全没有压力，相较于Model 3的4694mm车长和2875mm轴距，就要大出一大截。
尾部同样没有使用过多的花里胡哨的设计，点阵式的贯穿尾灯、上扬的小鸭尾等，整个风格就直接拉高了车尾的辨识度，还能够增加运动气场，符合时代年轻人的审美感光。
内饰则是使用非常主流的双联屏幕，12英寸数字仪表盘和12英寸全触控AVNT中控屏的组合，且可实现模块化功能，用户能够针对自己的需求进行功能定制，打造出自己个人专属的座舱空间。
IONIQ 6还配备了驾驶动态个性化定制，驾驶员可自由调节转向力度、电机动力、油门踏板灵敏度、以及传动系统，让整车驾驶起来变更加得心应手。
有意思的是，IONIQ 6为了可持续发展理念，车内大部分用料均采用了环保再生材质，座椅就用上了生态处理过的皮革或回收的PET面料，而地毯则是由回收的渔网制成，利用回收渔网制成的地毯，也是首次被运用到现代汽车纯电动专属品牌IONIQ产品上，环保发展的理念现代看来这次也与沃尔沃这位环保大神看齐。
现代汽车还打造出以用户为中心的感性空间，IONIQ 6的茧型内部空间既是乘客舒适的休憩之处，较大车身尺寸也保证了宽敞的车内空间，而且整车的所有座椅均是现代汽车专为纯电动车型打造的，用户体验上更能享受舒适的座舱空间。
总的来说，IONIQ 6在电动车的道路上，硬核的智能驾驶、续航里程。以及宽敞的车内空间等优势，直接是将Model 3堵得无路可退，每个部署均满足了用户的使用场景。
当然，有这些强悍装备还是不够的，想得到消费者青睐更关键还要看价格的性价比，若引入中国市场后，价格能做到与Model 3齐平，很可能会成为市场上重磅的潜在杀手。