文/山城
面对市场的日益年轻，各大品牌也接连发布了一些以科技、创新为主的技术和产品，为的就是在日益年轻的市场中站稳脚跟。在这样的背景之下，也有更多人以追求科技为目标，就以买车为例，在他们看来，传统车企生产的传统车企反而是鸡肋，以智能科技、创新技术为卖点的车型才是香饽饽。
纵观目前的汽车市场中，以智能科技、创新技术为主要卖点的车型大多是一些混动车或纯电车，其中混动车中又以比亚迪的DM-i技术最为知名，但比亚迪的技术真的就很强吗？答案还真未必。
13年磨一剑，技术全面领先
早在13年以前，广汽传祺便已经着手混动技术，13年磨一剑，通过自主研发和开放合作，终于在2022年4月26日，发布了钜浪混动技术品牌，这也是唯一拥有双混动技术路线的品牌。和竞品比亚迪的DM-i技术不同，钜浪混动GMC2.0不仅具有更强大的动力表现，同时兼顾极强的燃油经济性，在2.0ATK高效阿特金森发动机的帮助下，不仅拥有全球同排量最高的42.1%超高热效率，压缩比更是高达15.6，并且广汽GMC2.0采用的是“P1+2AT+P3”，横向对比DM-i的“P1+P3”优势显而易见。因为采用的是AT换挡机构，广汽GMC2.0换挡动作更加柔顺，可以带来更低的能耗和更强的动力，让发动机介入后始终处于高效工作区间。
对于混动技术而言，另一大亮点莫过于电池品质和能量管理，钜浪混动GMC2.0采用高效冷媒直冷电池，比起玛奇朵DHT、RAV4双擎和CR-V混动采用的风冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，且钜浪混动GMC2.0同样拥有低温自加热技术和高功率技术，在25-40℃温度区间，50%SOC以上条件下，70kw放电10秒，能够实现全场域、全速域的优秀加速性能。即便是和电车相比，广汽传祺钜浪混动GMC2.0仍然拥有全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，品质够高、油耗够低、动力够强、行驶更安静、平顺性更好等诸多优势于一身的驾乘体验。
实测3.2L/100km还只是基操？
而从实际场景出发，今年6月22日到26日，广汽传祺“影”字辈兄弟影酷和影豹共同出征，两款车型均采用钜浪混动GMC2.0，横跨山西、河北、辽宁三省，经历了51个小时共计5天时间，以一箱油在克服地势复杂路况、昼夜温差大等极限挑战后，影酷综合百公里油耗最低仅为3.2L，但这对于该车而言还只是基操，实测该车最长跑出1711km，而另外两家权威媒体也都分别跑出1631km和1618km；影豹最好的成绩为1537km，最低百公里油耗低至3.0L。放眼目前的汽车市场，“影”字辈兄弟交出的这份答卷也实属亮眼，而这一切便要归功于钜浪混动GMC2.0技术。
在接下来的一个月后，也就是7月23日到26日，影酷再次踏上征服塔克拉玛干无人区的路上，在此次一箱油征服塔克拉玛干无人区活动中，影酷最长以一箱油跑了1285km，百公里油耗低至4.28L。由此可见，在极端沙漠、高温的恶劣路况和条件下，影酷的续航依旧十分能打，毫不夸张地说，加满一箱油的情况下，对于日常通勤而言，该车跑1000多公里是毫无问题的，相较于很多宣称能跑1000+km的竞品而言，其续航也更加真实。
解放双手双脚，全速域智能驾驶
作为首款采用钜浪混动GMC2.0的SUV，影酷除了技术够成熟、够领先以外，该车更是搭载ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统，其部分智驾科技甚至超越电车。具体来看，这项智能辅助驾驶系统内包括超级泊车、L2+级辅助驾驶系统以及540°透明底盘等功能，对于日常驾驶时的帮助不可谓不大。其中最让我印象深刻的莫过于记忆泊车1000米+跨层+倒车循迹，真正解决了自后一公里的智能驾驶问题。该车更有540°透明底盘，点击屏幕即可540°旋转查看全车各个部位，消除盲区保证驾驶、停车安全。
科技追新，定要成为头部玩家
广汽传祺多年来始终承接着广汽集团的电气化策略，历经13年技术沉淀，已经全面推进HEV和PHEV混动技术的落地，并通过“混动化和智能化”的双核为驱动，打造出世界一流的混动产品。而无论是影豹还是影酷，又或者是传祺第二代GS8混动，均在智能科技和技术层面有着极高的造诣，特别是“影”字辈新选手影酷，实测一箱油能跑1711km，放眼整个汽车市场也是独树一帜的存在。相信在接下来，广汽传祺也将继续陪伴科技追新的人群，成为各自领域中的头部玩家！