想买一辆大尺寸合资6/7座SUV，大众途昂、福特锐界、丰田汉兰达和丰田皇冠陆放等都是实力很强的车型，从级别上来划分的话，途昂是中大型SUV，其余车型都是中型SUV，途昂也是这些车型中唯一一辆长度超过5米的SUV。在一汽-大众揽境国产前，途昂确实是大众旗下尺寸最大的SUV，可是揽境国产后，大众尺寸最大的SUV就“易主”了，因为揽境的尺寸比途昂还要更大一些，比如途昂的长度是5052mm，而揽境的长度是5152mm，比途昂要长了100mm，如果抱着“尺寸为王”的观点买车的话，揽境是不是比途昂更加合适呢？
揽境的前脸设计更加优雅，富有亲和力，不像途昂那样冷冽凶狠，富有攻击力。它的中网饰条融入了贯穿式LED日间行车灯，提升了前脸的辨识度。从全新高尔夫上市后，这种贯穿式LED日间行车灯就在一汽-大众很多车型上广泛应用，比如ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ都是这种贯穿式LED日行灯，而在揽境上，有没有新能源汽车的既视感呢？我们接着往下看，它的下格栅采用了梯形镀铬包围，车头两侧的通风口里还有造型锋利的边角，可以更好地梳理两侧的气流。总体来说，揽境的前脸设计比较新颖，做到了与时俱进。
车侧部分，大角度倾斜的A柱让车侧的视觉效果更加修长，全包式车门可以防止在雨雪天气，把驾乘人员的裤脚弄脏，前排隔音玻璃和后排隐私玻璃是揽境的全系标配。它的低配车型配备了255/50 R20英寸轮胎，中高配车型配备了265/45 R21英寸轮胎，“大脚”的抓地力更强，可以让揽境跑起来更稳。车尾部分，贯穿式尾灯形成了闭环，连大众车标也能一起点亮，点亮后的视觉效果很赞。后包围上的双边共两出排气管提升了车尾的运动感，整个车尾看上去并不单调。尺寸上，揽境的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，超过5米1的长度、2米多的宽度和近3米的轴距既能让外观设计很有气势，又能保证宽敞的车内空间。
内饰部分，揽境采用了环抱式中控台设计，充分考虑到驾驶者的使用需求，从左侧的车灯控件到液晶仪表盘，再到右侧的中控屏幕，几乎都是垂直立在驾驶者眼前的，视觉效果甚至有些像飞机的驾驶舱，再加上抬高的换挡手柄面板，换挡时驾驶员手臂摆动的幅度并不大，这种设计一般在MPV上很常见，在SUV上就是一个很好地人机工程设计了。另外，它的烤漆、镀铬、皮质缝线在车内也一样不少，整体效果具有一定的档次感和科技感。
该车的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为12英寸，仪表盘的功能还算齐全，各种形式信息可以交替显示，除了不同的显示模式可以选择外，左中右三个部分也可以根据需求来设置不同的显示信息。12英寸中控屏幕内置CNS 3.0车机系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife等，整体的流畅度还算不错，显示效果和操作逻辑也十分清晰，很多功能也都使用了图像化的样式，没有太多的下沉菜单，操作起来并不繁琐。
揽境的前排座椅宽大厚实，具有不错的包裹感，内部填充物软硬适中，乘坐舒适性还可以。第二排是两个独立座椅，整体舒适性和前排座椅相近，并且还有航空头枕，睡觉的时候再也不怕脑袋左摇右晃了。它第二排座椅之间的过道最低宽度为230mm，第三排乘客上下车可以通过这个“过道”进行，出入很便捷。即便是中大型SUV，很多车型的第三排乘坐空间仍然不是很宽敞，就更别说一众轴距2800mm左右的中型SUV了。揽境的第三排乘坐空间到底如何呢？只能说不负众望，第三排座椅乘坐两个成年人的话，基本的乘坐舒适性还是有的，揽境满载6人出行完全没问题。
即便是第三排座椅不放倒，揽境的后备箱进深仍然达到了630mm，能够轻松容纳三个大号行李箱，盖板下还有隐藏空间，可以放置一些平时利用率很低的物品。将第三排座椅放倒，装载空间可以拓展到942L，但由于第二排座椅不能放到，所以和一些第二排座椅能放倒的车型动辄1500L的最大容积相比，就没有优势了。
动力上，揽境提供2.0T L4发动机和2.5T V6发动机，2.0T发动机区分高低功，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，2.5T发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。除了2.0T低功版车型（330TSI）外，其余车型都配备了全时四驱系统。考虑到揽境的29.99-39.99万元的售价，你觉得它能火吗？