不得不说，作为造车新势力车企的领军者蔚来汽车最近一段时间，表现并不出彩。已经完全被小鹏汽车、理想汽车锋利的光芒所遮盖。
甚至，在10月的销量上还被哪吒汽车所超越。
尽管蔚来汽车官方宣称之所以出现销量下降的情况，是由于生产线的整改所导致的。
但是，依旧无法改变蔚来汽车销量下降的事实。
目前，蔚来汽车旗下虽然车型不少，但是能打的却并不多。除了蔚来ES6，包括蔚来ES8等车型的市场表现只能说一般。
对于蔚来汽车销量的下降，我想最为根本的原因就是蔚来汽车的售价实在是太高了。
虽然这是蔚来汽车引以为豪的地方，但是对于消费者来说却是一个不低的门槛。
从这个角度来说，也就很好理解为何之前一直非常畅销的蔚来ES8越卖越差。
而同为中大型SUV、售价相对便宜的理想ONE，销量却越来越高。
对于眼下的蔚来汽车来说，现有的车型肯定是不能轻易降价的。而想要在这个前提上提升销量，那么只能推出售价相对比较低的车型。
12月18日，在蔚来汽车NIO Day活动现场，蔚来汽车照例又推出了一款全新的车型蔚来ET5。
这也是蔚来汽车继蔚来ET7之后，上市的第二款轿车，定位是中型轿跑纯电动车。
先期推出了两款车型，分别是75千瓦时和100千瓦时版本，售价为32.8~36.8万元。
很明显，蔚来ET5的上市，就是冲着特斯拉Model 3、小鹏P7来的。
当然，奔驰C级和宝马3系这些豪华品牌的燃油车，也可以视为蔚来ET5的对手。
相对来说，可能特斯拉Model 3更为直接。
外观设计上，蔚来ET5和蔚来ET7采用了相同的设计风格，只不过在车身尺寸方面要略小一点。长宽高分别是4790/1960/1499mm，轴距2888mm。
从身材上来看，蔚来ET5没有小鹏P7大，但是比特斯拉modl3长、宽、高和轴距都有优势。
在配置方面，蔚来ET5诚意十足。在同级别、同价位的竞品车型中，蔚来ET5罕见的配备了疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫、道路交通标志识别、前排座椅位置记忆、前排中间气囊、行李箱12V电源接口、电动吸合门以及感应后备箱等配置。
动力方面，售价为32.8万元的75千瓦时车型配备了三元锂+磷酸铁锂电池，纯电续航里程为550公里。而售价为38.6万元的100千瓦时车型则配备的是三元锂电池，纯电续航里程700公里。
两款车均配备有前后双电机以及电动四驱系统，最快4.3秒破百。除了续航里程的区别处，配置完全一样。
另外，蔚来ET5还提供有租赁电池购车方案，车型售价为25.8万元，两种电池容量的租金分别是每月980元和1480元。
看来这次，蔚来汽车真要从特斯拉Model 3口中夺食了。