谈起合资SUV，给人的印象就是省油、可靠以及保值率高，这也是现在国产SUV还略显不如的地方。不过，合资SUV好是好，可惜价格不便宜，像是卖得很火的本田CR-V、丰田RAV4以及大众途观L等车型，一台车的价格快赶得上两台国产车了。而人世间最大的憾事莫过于，喜欢这台车，却买不起、配不上。其实，合资SUV不一定都贵，比如现在要说的这几款，最低还不到7万，比很多国产还便宜。
日产劲客
指导售价：9.98-13.88万
日产作为"日系三杰"之一，车型价格上一直都比丰田和本田更显亲民一点，这台劲客同样如此，小型SUV的定位，不高的指导售价加上一点终端优惠，实际门槛也就八万出头的样子，在日系阵营中，算得上独树一帜。而且作为一款日系车，劲客传承一贯省油耐用的优点，十万公里无大修，一公里油费三毛多可以轻松做到，让消费者用起来省心又省钱。
在尺寸上，劲客长宽高分别为4313（4295）*1760*1588mm，体型看起来与同级车型相比虽不占优势，不过其轴距却达到了2620mm，通过合理的空间布局，乘坐空间完全够用，加上号称"日产大沙发"的柔软座椅，即便是底盘减震性能一般，乘坐质感都比较舒适。动力方面，劲客搭载1.5L发动机，性能不算强，不过对于它不到1.2t的车身自重来说，刚刚好。
雪佛兰创酷
指导售价：9.99-13.99万
都知道现在通用车系的降价有多离谱，所以创酷这款车也不例外，笔者所在的地区是全系降价3.5万，部分地区甚至还有4万多的降价，亲民不输国产。但创酷这款车现在卖不动，月销量仅一两百，原因很简单，全系1.0T或者1.3T的三缸发动机，价格优势不足以弥补三缸机所带来的劣势。
实际根据创酷认证车主反应，三缸机也就起步轻微抖一下，其次就是发动机噪音大一点，其性能以及油耗表现均十分亮眼，比如1.3T车型能百公里加速能跑进10s，百公里油耗也仅5.5L，加上低廉的价格、美系品质以及够用的空间，完全符合家用好车定义。同时，创酷在1.3T车型上还加入了Redline元素，整车看起来还很时尚、运动。
起亚奕跑
指导售价：6.98-8.28万
奕跑是起亚最近两年才上市的一款小型SUV，该车最大的亮点并不是其价格，而是古灵精怪的造型，红、橙、黄等车身配色也是十分具有活力气息，加上小小的车身尺寸，看起来相当治愈。内饰方面，受制于成本因素，奕跑基本都是硬塑料，看不到任何高级元素，好在装配工艺和设计感不错，也不会让人觉得很廉价。
因为奕跑长宽高分别只有4100*1735*1533mm，轴距也才2570mm，乘坐空间和后备厢空间表现只能算是中规中矩，毕竟奕跑本质上还是主打年轻消费者群体的一款车。动力方面，奕跑搭载一台1.4L发动机，最大功率和最大扭矩分别为100马力/132牛·米，性能不可否认是有点弱，但5.8L的百公里油耗可以聊以慰藉，传动部分则是匹配6MT或者6AT变速箱。
捷达VS5
指导售价：8.48-11.28万
德系品质、紧凑型SUV定位，要是"VW"车标，怎么也得13万以上，但这台捷达VS5最低只要8万多，曾经是懂大众的都买斯柯达，现在完全可以加上捷达。捷达品牌虽然独立出来了，但背靠大众这颗大树，沿用大众成熟的平台技术以及严格的品控要求，品质耐用性完全不输大众。因为捷达这个品牌主要目的是让消费者能以更低的价格买到大众高品质汽车，粗制滥造没有意义。
作为一款紧凑型SUV，捷达VS5有着不错的乘坐空间以及后备厢空间，外观造型上还加入了全新的设计语言，带点大众熟悉的味道，又能让你感觉到不同。同时捷达VS5还是这四款车中唯一一款采用多连杆式独立后悬的车型，驾乘质感更加出色。此外，VS5所搭载的来自大众的1.4T发动机在性能上也表现良好，并且还可选6AT车型，换挡平顺丝滑。当然，大众一向的后排凸起这个缺点也被VS5完全继承。
总之，像是今天介绍的几款合资SUV价格都不算贵，也有合资车该有的省油、耐用这些优点，虽然不算热门车型，但是预算不多，还想要合资SUV的话，也不妨考虑考虑这几款。