作为车圈中极为有名的二代车企，极星在刚出道时，凭借吉利与沃尔沃合资子品牌的身份而被广大消费者所熟知，不过随着新能源浪潮的不断推动，极星也在2017年正式明确了自己的定位，那就是要做高性能电动汽车品牌。有着吉利巨额研发投入以及沃尔沃技术支持的极星在各个造车环节上都拥有完全自主权，可以按照自己的想法来造车，这一段时间它又有了一次大动作。
在今年8月份，极星宣布全新纯电概念跑车Polestar O2将投入量产，近期，完全参照Polestar O2概念车进行量产化的Polestar 6概念版迎来了中国汽车市场的首发。新车全球限量500台，中国市场配额仅为10台，售价则为168万元。新车预计将于2026年正式上市，那么下面就让我们来了解一下它的表现究竟如何吧。
外观设计
Polestar 6概念版在造型设计方面与此前所推出的车型完全不同，此前继承了沃尔沃造车技术的极星品牌，在车辆设计方面与沃尔沃旗下产品过于雷同，比如说它们都拥有雷神之锤大灯组，运动化下包围等类似设计元素，差异化并不大，让消费者有一种沃尔沃电动版的印象。在今年极星与沃尔沃正式进行切割，该品牌通过借壳方式成功登陆美国纳斯达克，在市值方面与沃尔沃和吉利品牌十分接近，随着全新资本的注入极星也拥有了很强的自主性，而它所推出的首款作品Polestar 6概念版便采用了极星家族的最新设计语言，给人以耳目一新的感觉。
Polestar 6概念版在造型设计方面几乎完全照搬了概念车型，其中扁平化的全新前脸取消了以往的进气格栅造型，具有更加明显的新能源属性。车头边缘匹配凌厉的线条装饰，底部配备突出的黑色铲式前唇，让整个前脸显得十分激进。前大灯组采用时下流行的分体式设计，L状日间行车灯上下两两组合，看起来十分别致，并且与中间部位的品牌标识也有着明显呼应。
Polestar 6概念版车身侧面采用敞篷式的车身结构，整体线条依旧较为伶俐，侧裙与前唇相同配备黑色护板装饰。前后大尺寸的轮毂采用低风阻设计，造型略显普通。
Polestar 6概念版的尾部造型层次感较强，不过总体设计略显简约，后部防滚架与车尾造型融为一体，中间配备时下流行的贯穿式尾灯组，配合上夸张的后部扰流板，可以进一步凸显自身的跑车定位。不过灯组底部有着大面积的留白，没有出现过多的装饰性元素，看上去并不协调。
内饰设计
和很多新能源产品一样，Polestar 6概念版内饰部分也采用了简洁的整体设计，车内线条较为平直，具有贯穿式的空调出风口造型。用料和做工方面比较到位，中控台上方和门板内侧均采用软性面料包裹，日常接触到的部位大多都是软软的。中央扶手处的悬浮式岛台设计看上去足够优雅，其上方配备小尺寸的全液晶仪表盘和中控竖屏，从官方所公布的图片来看，两块屏幕的内部UI界面设计较为简洁，具有良好的科技感。主驾驶正前方的方向盘采用上下平底设计，盘身尺寸适中，能够营造出浓郁的性能氛围，不过前排貌似并没有提供太多的储物空间，实用性有待提升。
新车前排座椅采用运动化的一体式设计，椅面较为宽大，包裹性预计比较到位，不过座椅看上去略显单薄，舒适性存疑。此外该款车型采用短前悬长轴距的设定，座舱布局为2+2式4座，拥有经典的轿跑车型比例，而且车顶采用硬顶敞篷设计，在达到相应行驶速度时会打开顶篷，让乘客享受阳光和清新的空气，这或许可能是其概念车型命名为O2，也就是氧气化合式的一大原因。
动力系统
Polestar 6概念版基于全新定制化全铝粘接平台和高性能800伏电器架构生产打造，采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率为884马力，峰值扭矩900牛米，官方所给出的百公里加速成绩为3.2秒。值得注意的是，在800伏高压电气架构的加持之下，该车的充电效率应该会有着较好表现。
上市展望
极星品牌当前在国内汽车市场的主销产品为Polestar 2，当下推出的Polestar 6概念版一定程度上代表了该品牌想与过去切割的决心，更是它对于未来纯电动跑车的畅想。从当前的市场方面来看，纯电动敞篷跑车只是小众车型，参考该车高昂的售价以及限量发售的销售策略也能看出，极星品牌非常明白这一道理，此外该品牌目前的发展重心在欧美市场，甚至还能挤进欧美汽车销量排行榜中，市场增速相比国内市场明显高不少。在车叔看来，Polestar 6概念版只是少数有钱人的玩具而已，我们普通消费者也就过过眼瘾，不过特斯拉此前曾发布的Roadster纯电动敞篷跑车迟迟未能完成量产上市，不知道定位相同的Polestar 6概念版是否可以定期与消费者们见面，让我们拭目以待。