学史力行，重在办实事。大众日报客户端时政栏目《干部学习会》特别推出“盘点2021|我为群众办了这件事”特辑，征集展示山东各地“我为群众办实事”实践活动的典型案例（征稿邮箱[email protected]）。
□孙如彬
济南交警历城大队紧紧瞄准交通事故“减量控大”总体目标，紧密结合辖区实际，树立矩阵思维，主动调整攻坚思路，建立多维立体管控体系，货车盲区立体警示系统、右转必停系统、召回处罚机制、深度惩戒机制等联合发力，把频频惹事的大货车，关进了安全的笼子，辖区事故防控能力和治理水平不断提高。
空地结合，首设盲区立体警示系统
围绕货车右转盲区导致事故频发的痼疾，大队在将盲区警示区覆盖面扩大至30个路口的基础上，对盲区立体警示系统进行完善。在“可调角度凸面镜”基础上补充圆形凸面镜，延展货车驾驶人视角；选点设置右转信号灯，实现人车时空分离通行；在盲区警示区增设隔离柱，加大货车右转角度。督促山水、晋坤两家货运企业，在40辆工程运输车上安装“盲区哨兵、360度视频监控”系统，彻底消除货车盲区。右转盲区立体警示系统安装启用以来，安装盲区警示系统的路口未发生一起因大货车右转导致的死亡事故。
右转必停，省内首装事故预防新防线
12月8日上午，在世纪大道凤鸣路路口，济南交警开出了首张违反右转必停规则的罚单。一辆黄色牌照货车经过路口时，并未在右转盲区警示区内停车等待，而是直接右转进入凤鸣路。交警将其拦停后，货车司机狡辩，右转时并未看到盲区内有行人，并且也没有看到地面的让行标线。9月份，济南交警历城大队在省内率先安装了大货车右转不让行抓拍系统，在路口前方设置凸面镜，帮助大货车司机右转时清晰看到盲区情况，避免交通事故发生。经过3个月试行取得良好效果，大部分大货车可以做到停车让行。试验路口大货车让行率95%以上零事故。历城先行先试后，济南市区32个路口陆续安装86个右转盲区停车让行系统，并计划在全市推广。
N套战法，确保现场打击取得实效
为全面提升民警的综合素质，确保民警规范安全执法。大队紧贴实战需求和中队实际，推行“实兵、实警、实情”练兵、“案发现场”练兵、“教官随警作战”练兵等实战训练方法，组织民警进行了法制、勤务、事故处理实兵实景培训，固化提炼了警哨前置法、秘密堵控法、主动出击法、虚实结合法、综合研判法等大货车查缉战法。综合运用战术战法在辖区工业北路、机场路、荷花路、旅游路等路段对“前四后八”违法工程车、百吨王车辆重拳进行打击，成效明显。今年以来大队共处罚各类大货车违法1849起，扣车181辆，渣土车违法954起，扣车3起，扣留“百吨王”违法车辆63辆，有效净化了辖区交通环境。
人车关联，依托大数据“召回式处罚”
利用数据魔方打通驾驶人档案、机动车登记信息、事故信息、违法记录等多类交管数据信息壁垒，实现对驾驶人和车辆的信息关联。今年以来，大队通过卡口过车图像、视频等手段固定违法证据315起，其中34起通过电话召回的方式与驾驶人取得联系，用扎实的证据和严谨的逻辑击溃驾驶人的心理防线，让其不得不承认自己的交通违法事实，主动接受处理，其余录入非现场系统落实处罚。
深度惩戒，织密大货车立体管控网络
创新推出“四项机制+十个一律+延伸处罚”的大货车深度惩戒机制，按照“情报导防、圈网封控、线上线下、疏堵同步”四项机制，织密立体管控网络，对于一家企业车辆累计出现两次以上超载违法行为的进行处罚，截止目前共处罚企业94家。为解决夜间警力少、货车秩序乱的问题，组织开展“夜间视频录像、次日电召处罚”的空警行动，形成空警无处不在、违法无处遁形的强大整治氛围。2021年以来大队共开出工程运输车大额罚单245起，罚款49万元，对二次超载的运输单位处罚78起，罚款39万元，有效扼制了大货车违法及事故高发的势头，2021年辖区涉及大货车的一般程序事故同比下降50%。
联合执法，搭建严格执法监管考核防线
按照“办案无争议，执法无瑕疵”的目标要求，在大货车违法处理工作中，大队严格落实违法处理流转机制，制定了联合执法会签单，由交通运输局、城市管理局、交警大队对车辆的违法行为进行核实，分别按照各自职责对违法车辆进行处罚，暂扣车辆消除违法并由三家单位共同签字盖章后，方可予以放行。联合执法组及备案停车场建立了微信工作群，执勤民警第一时间确定违法行为、第一时间进行人车合照、停车场第一时间对进场车辆称重，并全部在微信群内上传，互相进行监督 。同时大队坚持以考促管，以质督管，完善督导机制，结合“平安系列行动”、“逢五逢十行动”等专项整治工作的开展，实时对中队勤务工作效果进行评估，综合测算中队勤务运行效能。各中队结合执法监督纠错、行政复议、群众投诉、执法记录仪使用4项扣分项考核，综合测算民警工作绩效优劣和执法质量。
（作者系济南市公安局交警支队历城大队大队长）
策划：兰传斌
统筹：吴永功
（大众日报 山东党建云平台 出品）