G-Power改装兰博基尼URUS，三阶要过千匹吗?

提起G-Power，硬核车迷都知道是宝马性能改装专家。而如今，G-Power居然对兰博基尼URUS下手了。

就如巴博斯现在不光改奔驰一样，G-Power也开始拓宽自己的市场，是因为宝马不好做?还是想扩充业务?不管了，反正车主们又多了一个选择。

G-Power改装的兰博基尼的Urus，着重的地方当然是性能，要知道Urus身上的4.0L V8双涡轮增压发动机，原厂状态下输出640马力和850N·m是还有不少压榨空间的，哪怕原厂百公里加速只需3.6秒，极速305km/h。

已经有不少改装品牌推出了Urus的升级程序，不过G-Power可能来得更加全面，毕竟首次接触兰博基尼还是要秀一下实力的。通过对ECU进行刷写，输出功率可提升至740马力，峰值扭矩950牛米，这也是人们常说的一阶。而G-Power提出的二阶就是配合硬件提升，包括进、排气等周边附件，输出可提升至780马力，峰值扭矩1000牛米;在此基础上更换散热性能更好的中冷器，还可以将马力推进到830匹。

如果这还不满足，G-Power还能提供更激进的三阶方案，就是替换增压值更高的涡轮增压器，但目前暂未公布这个方案能达成的动力水平。理论上过千匹不是没有可能的，但要看硬件的承受能力和底盘操控的平衡。

外观方面并不是G-Power所擅长的，作为Demo Car，这台Urus改装了哑黑色涂装，加上G-Power标志性的橙色点缀，分别布置在前包围下方、侧防擦条、轮圈边缘、发动机装饰罩、内饰等。

此外还有一些关于空气动力学的套件，比如说前机盖，后尾翼，后扩散器等，轮毂方面采用了24英寸锻造轮毂，配合更宽的轮胎提升抓地力。

对于G-Power的改装实力，大家应该是毋庸置疑的，如果市场需求，我认为G-Power能迅速研发出三阶方案甚至更强的性能，问题是兰博基尼车主对G-Power这个品牌是否认可呢?我觉得只要做出成绩，应该不难的。兰博基尼本来也没有SUV，传统的保时捷改装商也不擅长改Urus，就看谁更有实力吧!