撰文|褚韵文
没想到，新一代蒙迪欧的起售价格居然与A级车来到同一水平线。4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，共推出四款车型，价格区间为15.98-21.68万元。
综合产品的售价与配置表，你会发现福特赋予了新一代蒙迪欧更多的期待，毫无疑问，这款新车肩负着福特品牌在华重新崛起的重担。
要知道福特品牌在华也是有着辉煌的时刻，而且此前也在国内展开销售了多类型的产品线，涵盖了轿车、SUV、家用MPV等等，并且还引入了更为纯粹的性能产品。
不过在主销产品层面，例如紧凑级家用车与B级车等，福特在辉煌过后似乎有一小段的迷失，例如小排量涡轮时代，福特的三缸机在国内受挫，且一些车型出现了长时间不换代，导致与市场同价位同等级车型拉开一定差距等问题。
这其中就包括上一代的蒙迪欧车型，尽管在刚推出的时候，“马丁脸”让人眼前一亮，但是光靠设计很难将销量始终维持在高位，而且对比后续其它品牌的中级车，在运动性、经济性、或是智能化层面都有了明显的进步。
要知道蒙迪欧在最初进入国内市场时可是名副其实的明星产品，V6发动机、近乎顶级的配置、大方稳重又不失时尚的设计，很快就俘获了相当一部分消费者，在某一阶段，蒙迪欧在路面的出镜频率非常之高。
甚至可以说，在当时蒙迪欧就已经在市场中形成了越级的产品力，如今，在蛰伏一段时间后，福特重新梳理了国内消费者的喜好与当下产品流行的产品点，并且在新一代蒙迪欧身上有了明显的体现。
从个人的角度来看，蒙迪欧这一款产品其实对三个级别的市场都产生了影响。
首先，蒙迪欧涉足了低一级别的市场，并且对其形成两个维度的打击。
15.98万元的起售价格已经进入到了A级或A+级紧凑产品市场，说实话，这个起售价是此前没有想到的，这个价格不光让大众、丰田等紧凑级轿车处在一个很难受的位置，而且对于自家的福克斯也是碾压。
紧凑级轿车这一价格区间往往是很多年轻人第一台车所考虑的价位，但是目前市场中这一级别车型更多是考虑一些综合性能，或者说是更为重视车辆空间的打造，简单来说，就是这类车型会显得比较平庸、没有乐趣。
蒙迪欧在15万级这一价格上面提供了2.0T+8AT的动力组合，这是对关注这一价位消费者的一个很大的吸引点。175千瓦的最大功率与376牛米的峰值扭矩对于那些比较关注驾驶感的消费者来说是一个加分项。
与此同时，紧凑级车型的价格还能够买到2945毫米的超长轴距，总长4935毫米的车身尺寸、1875毫米的车身宽度、1500毫米的车身高度，这甚至是一个超越传统B级车的尺寸的体量，并且520L的后备箱最大容积，经优化，能同时放3个26寸与一个22寸行李箱。
所以说入门级的蒙迪欧与同价位产品相比完全是错位的竞争关系，因为这是一台拥有了动力、空间两大产品优势的B级车。
第二点，是福特对蒙迪欧对于同级产品，在智能化方面的改进。
这一点是此前该级别传统燃油中级车的弱项之一，因为在之前，智能化并不能够算是一个非常重要的产品点，也就是在近一两年的时间内，电气化的催生之下，以及国内智能设备普及较高的大环境当中，人们对于车辆的智能提出了更高的需求。
在蒙迪欧之前，福特推出了EVOS，现在来看，那台车就像是蒙迪欧的预演，其将新能源主打的智能化与燃油车融为一体，分别将两者的优势进行融合，以抵消掉劣势的影响。
蒙迪欧在17.98万元的豪华版车型上面便搭载了1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC®+2.0智行互联系统等科技装备，也就是除了入门版车型以外，其它配置上都能够体验到主流的智能科技配置。
由于新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造，简单来说就是一套电气化非常全面的架构，能够实现人机交互、众多联网功能等，而且在整车OTA的加持下，这台车也具备后续进化的能力。
在同级别的主流B级车当中，福特的蒙迪欧可以说是智能化程度排在头部的车型，而在未来一段时间内，这可以说是很多品牌在国内要体现在产品当中的产品力。
第三，蒙迪欧在高配车型上面的越级体现。
新一代蒙迪欧的顶配售价也控制在了一个比较合理的范围内，21.68万元的价格确实不高，甚至可能是同级一些车型的中配价格。
在这一级车型上面可以看到B&O音响、最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中Co-Pilot360™应该是福特蒙迪欧的优势配置之一。包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，缓解长时间驾驶压力；业内首发量产的V2I车路协同系统，接入城市智慧交通体系。
单从官方给出的介绍来看，其能力已经能和新势力品牌主推的高阶驾驶辅助功能相同，至于实际体验，确实让人比较期待。
其实经过梳理，你会发现新一代蒙迪欧全系车型始终围绕的词汇就是越级，通过价格的下调，以及产品力的提升，会不自觉地让你感叹这台车的配置之高，性价比之优越。
说实话，福特品牌的产品已经有比较长的一段时间没有给人这种惊喜感了，这一点不光是说价格，更多是关于产品方面：价格相同比定位、级别相同比智能、对比自身，更以越级标准来对待。
或许福特给了蒙迪欧这样一个亲民的价格也是不得已而为之，毕竟现在汽车市场与之前已经有了很大的不同，品牌所带来的附加值已经被弱化，在市场中立足的根本更多还是依靠产品自身。
全系统一的强动力配置、高阶的智能科技配置，再加上合理的价格，这时候会想，为什么福特没有早一点用这种思路去打造产品，要不然也不至于现在要凭借蒙迪欧去打一场翻身仗。【iDailycar】