又一德系受追捧，车标受欢迎，操控同级一流，关键还是进口！

2021-04-11 由公羊易绿发布于综合

在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“最美轿跑”大众CC，颇受购车群体喜爱。“成功人士”标配的奔驰S级，俘获着无数车友的心。生产技艺让汽车都有不一样的优势，只有主动适应车主要求才能获得成功。我分享的这款Macan。又一德系受追捧，车标受欢迎，操控同级一流，关键还是进口！

Macan是保时捷大力推向市场的“一枝花”，依赖精雕细琢的外观设计，与当下人们“讲排场”的需求相符，所以，Macan名气一向很不错。随着文化思想的不断进步，用户要求由粗糙变得精细，设计风格、造车水平、品牌文化，汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。成为车界焦点的Macan，除了仰仗外观以外，它是否还有吸引购车群体的优点呢？它在市场上有足够竞争力吗？下面我关于保时捷煞费苦心打造的Macan阐述一下个人观点。

Macan在外观上有着独具匠心的设计感，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。从侧面看，Macan的腰线顺畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。内饰用料与做工尚未达到该的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，车门内衬包裹及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。因此，在内饰设计上，我认为Macan是略低于同级平均水平的。

动力方面，Macan装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达252Ps，最大扭矩可以达到370牛米。从数据上看，Macan的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。chengming的变速箱是7挡双离合，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是变速箱档位变换不够积极，有稍微顿挫。百公里提速的最低时间为6.5秒，比照宝马X4来说稳操胜券。从总体上看，Macan的动力系统还未拥有强有力的竞争力。

提到空间表现，Macan的内部空间不大不小，车体尺寸为4696*1923*1624mm，轴距长度为2807毫米，拿Macan的尺寸对比宝马X3、奔驰GLC、宝马X5的车体尺寸，数据上中规中矩。从实质乘坐感受上看，头顶空间稍微显得狭隘，身高185的年轻人会觉得头顶拥挤。驾驶座位相对舒适，但最后排乘客则体验不佳。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。总而言之，Macan的空间表现让部分购车者难以接受。

在内部乘坐舒适度上，Macan的舒适体验比较普通。底盘偏硬，滤震较差，座椅包围性和舒适度欠佳，在坑洼路面时，道路回馈较大。空调降温速度凑合符合要求，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。而且，Macan并没有太多的舒适度配置，所以，Macan的舒适度上还有待进步。

Macan有着格外良好的操控表现，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到Macan的操控表现。相较于同类车型的油耗数据，油耗成为了Macan在市场上的缺点之一。经过上千公里测试，实际油耗约有10.6L，高速8.8L，而在堵车较为严重的街市内，油耗高达13.8L，对于一款整备质量为1857KG的SUV来看，Macan的油耗表现不太切合购车者的心理预期。

总体而言，Macan之所以能被车友重点关注，除了依靠自身独特的外观外，其操控等方面所表现出的能力一样非凡，全面的发展也格外切合当前购车人的购车要求。相较于SUV的其它车型，Macan确实拥有非常不错的性价比。大家觉得它未来发展如何？

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