随着生活水平的不断提高，社会意识形态也逐渐发生变化，各路消费者曾经追捧名包、名车的热度已经逐渐减少。在新的社会形态下，国人更加重视自身的感受，而不再像以前一样一味地用豪华品牌来包装自己。大多数人转而开始追求低调、实用、内敛、舒适感。而这一转变，恰好被上汽大众给抓住。上汽大众中期改款了辉昂成为新辉昂，一经上市就被各路消费者关注。我朋友刘先生也是被新辉昂吸引，然后将新辉昂纳入自己麾下。然后小编采访了一下刘先生当初选新辉昂的初衷和实际驾驶一个月的感受。
刘先生说，当初本来是想买奥迪A6L的，毕竟品牌力不错。有一次谈生意喝了点小酒，客户开新辉昂送他回家，被新辉昂的舒适度给折服，也是这一契机改变了他的想法。刘先生说：我当时喝的挺多，胃不太舒服，还在担心在回家路上会不会吐在客户车里，主要家那边减速带、崎岖路段比较多，在车上颠簸更容易反胃，但是客户坚持送我、我推脱不下，就上车了。然后还没反应过来就到我家了，我当时一下懵了，怎么没有颠簸感？还不敢相信已经到地方，再次擦亮眼睛确认。发现确实到地方了，然后我问客户怎么回事，我每次回家都感觉很颠簸，这次为什么没有。客户说这是新辉昂的空气悬架的功劳。然后我就问客户他的新辉昂售价，客户说才40.7万，然后我瞬间酒醒，奥迪A6L如果要选装空气悬架下来，得60多万，这差距有点大啊。然后我也决定把新辉昂纳入麾下。当开过一段新辉昂之后，还是特别喜欢，舒适度还是一如既往的好，并且空气悬架系统可以根据车速、车内人员重量、路段来自行调节底盘高度。驾驶速度快时自动降低底盘，稳固车身，这点非常中意。
经过刘先生描述，动力方面通过之前客户送他回家也尝试到了，回家用的时间不长，从这一点上也证明了马力很足。然后刘先生开一个月之后，开开心心的说道，幸好选择了新辉昂。新辉昂采用的是纵置发动机，这让车整车重心分布非常合理，更加平衡。每次回家都比他之前开的沃尔沃S90用时短。
刘先生说还有一点特别吸引他，那就是新辉昂的外观，侧身线条流畅有力，整体感觉低调、内敛。新辉昂的LOGO和横向灯带都是发光设计，又给新辉昂增添了一丝科技感。虽然外观很低调内敛，但内部藏有乾坤，后排电动座椅、座椅按摩、车载冰箱、配有老板办公桌等豪华配置。这车载冰箱+办公桌，可以在车内喝点红酒，很是享受，这也让刘先生爱不释手。
