“被遗忘”的国产SUV，定价低同级合资车一半，月销才3百多？

在国内汽车市场上，说起那些实力强悍的车型，大家都愿意用“神车”来形容，比如现在的哈弗H6，凭借着连续80多个月的同级销冠，被称为“国民神车”，此前，夏利持续多年销冠也被人们称为“一代神车”，在中大型SUV领域提起“神车”，想必大家都会想到曾经的普拉多，它所提供的越野性、实用性甚至舒适感，是许多车型无法比拟的，其车头的丰田车标也让它档次感“倍儿高”，但这款故障率低、耐开性高的普拉多，因国内燃油新标准而退出了大家的视线，中大型SUV领域只能看到探险者、昂科旗、途昂、长安CS95等车型了。

在这些车型中，难得有一款国产车型——长安CS95，定价为16.59至21.39万元，现在还有1万左右的降价优惠，以长安汽车的造车水平，CS95理应获得非常高的销量，但是现在却仿佛被人遗忘，每个月只有三四百的销量实在令人唏嘘，要知道它的“兄弟车型”长安CS75 PLUS在2月，凭借着优秀的销量成绩超越了“国民神车”哈弗H6，但是与CS95同级的途昂、探险者、昂科旗等车型，虽然比CS95的定价高了将近一倍，但都是大几千的月销量，为何长安CS95销量如此不佳呢？

当我们将视线转移到CS95的动力就会发现，该车的动力不占任何优势，全系搭载2.0T动力，最大马力233PS，峰值扭矩360牛米，动力输出与同级的昂科旗处于同一水平，但是CS95搭载6AT变速箱，昂科旗等一众车型均搭载9AT变速箱，所以CS95的破百加速仅为10.5S，昂科旗等车型却拥有9.1S甚至8.4S的成绩，可见该车的变速箱调校差了多少，而且这不只是动力输出的差距，油耗方面也差了很多，CS95的工信部油耗为8.9L，昂科旗的油耗仅为7.8L，差距非常明显，好在该车提供两款适时四驱车型，配备多片离合器式中央差速器，悬挂方面也是选择了同级常用的麦弗逊+多连杆的双独悬，在乘坐舒适性和路面通过性上找回了一些平衡。

此外，小编觉得CS95的外观也是影响其销量的一大原因，毕竟是一款19年发售的车型，无论在当时有多帅气、霸道，如今也只剩下对该车越野性的彰显，但是进入车内就会发现，该车的内饰依然保持前卫，面对如今消费者的审美同样有吸引力，12.3英寸的中控大屏让其显得科技性十足，内置的虚拟形象无形地拉近了人与车之间的距离，

车内大面积皮革也彰显了该车的高端，全车尺寸4949*1930*1790mm对车内空间的影响非常明显，车内的空间感“哪哪儿都是”，只是该车2810mm的轴距对比昂科旗略短了一些，所以稍微降低了后排乘坐的舒适度，而且该车使用的是19和18英寸的轮毂，所以后排乘坐人员对路面颠簸的感知，要比20英寸轮毂的昂科旗清晰一些。

但是还好，CS95车内的科技配置还算丰富，可以通过手机APP预约维护保养，也可以进行一定的远程控制，提前预热、远程寻车、提前解锁等功能，非常方便，值得一提的是，该车内有物理按键的一键救援，虽然古老但是非常实用，车内的娱乐设施和地图导航等功能，在车主的评级中也有着不错的口碑，还有毫不落伍的3D全景影像、倒车影像、实况导航、周围建筑记录等，资料研究到这里，小编突然意识到，该车三四百的月销量，一大部分原因在于该车的智能配置还算丰富，科技感非常出色，但这依然不能成为该车与同级车较量的卖点。

总的来说，长安CS95在同级别车型中，动力输出、燃油经济性都不占优势，全车尺寸面对昂科旗等车型也是略逊一筹，只是靠着定价和科技配置，才保住了月销三四百的成绩，毫不客气的说，长安CS95只能和探界者、途昂等中型SUV较量，但是如果下降到20万级别，还有着更多车型供消费者选择，就小编的角度来看，CS95的问题在于定位不够清晰，给人一种“比上不足比下有余”的感觉，对该车感兴趣的朋友可以到实体店内试驾体验，但是听小编一句劝，不要执迷一款车型，适量的进行横向对比，说不定会有惊喜出现，那么对于这款定位不够明确的长安CS95，你有什么看法呢？