在国内豪华汽车市场，如今40多万就能买到一辆不错的豪华车，丐版的奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，中高配的雷克萨斯ES、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6都是一个不错的选择。而在如此火爆的豪车市场，除了一二线豪华阵营的车型外，还有很多豪车的实力严重被低估，比如接下来我们要说的别克君越。超过5米的车长让它足以与市场上一些C级车相媲美，而配有双层隔音、主动降噪，让它有着如图书馆级的静谧性，中高配车型配备的可变悬架，更是同级别少有。40多万级豪车的品质感，如今入门级车型仅22.98万起。被低估的“豪车”，车长5米，配双层隔音玻璃，40万品质跌破20万
君越，它是上汽通用别克旗下的超级旗舰级豪车，其官方指导价格为20.98万-28.98万元，这样看来，它的价格区间与国内流行的雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞有很多重合之处，而考虑买君越的消费者，通常会拿君越与A4L、3系、奔驰C级或者雷克萨斯ES这样的豪车作比较，这并不是没有道理，因为君越的各项指标都已经达到了豪车的水准，可惜却因为别克的品牌溢价不如BBA，而导致了该车的实力严重被低估
首选，我们来看一组数据，君越的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，定位于中型车，在这一领域几乎没有对手，比起中大型车的雷克萨斯ES、丰田皇冠也毫不逊色，不仅充分保障了宽敞的乘坐空间，还配备了5个真皮座椅，并配有双层隔音和主动降噪，隔音更是胜奔驰，静谧性做得更为出色。此外，它还配备了无钥匙进入/启动、全液晶仪表、8英寸中控屏、360°全景影像、膝部气囊、BOSE音响（12个喇叭）、ACC自适应巡航、主动刹车、被动行人保护系统、车道保持、自动驻车、HUD抬头显示、语音识别控制、可开启式全景天窗、自动空调、温度分区控制、PM2.5过滤、负离子发生器、主动降噪，丝毫不比E级、5系逊色
其次，在最直观的颜值方面，君越也将美式豪华轿车的设计展现得淋漓尽致。盾形镀铬格栅搭配着菱形交织状的银色中网，飞翼式镀铬装饰条与车标悬浮于中网之上，再加上运动化的前包围和散热孔，大气稳重又不失时尚感。修长的车身和舒缓的腰线以及大量镀铬装饰条的点缀，看上去更加精致；宽大的车门、后排隐私玻璃又增添了不少的商务气息；19英寸的五辐式轮圈和Brembo卡钳，再加上低趴的姿态，给人一种轿跑的既视感。车尾采用内凹式的造型，小鸭尾和双边双出的镀铬排气提升了整车的运动气息，熏黑式的尾灯也极具辨识度，整车看上去一点儿也不“油腻”
毫无疑问，君越的内饰绝对是整车的重头戏，内饰用料、做工和细节方面，都远超同级别豪车。环抱式的座舱采用真皮材质、麂皮绒面料铺陈，中控台还加入了带有飞翼式纹理的木纹装饰面板，而就连顶棚和地垫都加入了植绒材质，让整车的内饰氛围更加典雅、奢华。全液晶仪表的缺失有些遗憾了，它采用的是4.2/8英寸的彩色行车电脑显示屏与双圆形指针仪表的组合，而配备的8英寸触控液晶屏也有些小家子气。最厚道的是它配备的带有前、后排座椅加热/通风/按摩的真皮座椅
动力方面，君越全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，并匹配了9AT变速箱，全系满足国六b排放标准。最大输出功率241匹马力，峰值扭矩350牛米。悬架采用麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，中高配车型还带有悬架软硬调节的功能。舒适感也远超同级别豪车。百公里加速时间仅7.92s，直线加速也不输雅阁、迈腾、凯美瑞
飞龙点评：整体看下来，别克君越确实是一款既能商务代步、又能居家代步的豪车。流线型的外观更加符合消费者们的审美。内饰呈现出了不输A6L、5系、E级的水准，将美式豪车的那份舒适与典雅营造了出来。强劲的动力也能满足很多年轻消费者的欲望。如今很多地区的报价都跌破20万大关，如此亲民的价格也没多少人认可，如果是美系车接管了这个时代，我相信别克君越绝对会比2.0T的迈腾、帕萨特更加畅销，你觉得呢