众所周知，进入国内汽车市场的第一款SUV是本田的CR-V，作为曾经的销量王者，随着消费者年龄的不断下探，对于汽车的要求变得多样化、个性化以及年轻化，自主品牌凭着敏锐的市场嗅觉，这几年来获得了高速发展，也推出了很多优秀的车型来抢夺本田CR-V的市场，即便是这样，本田CR-V在2月依旧凭借25159辆的成绩排在了SUV销量榜第二。那么这款车到底有什么魅力呢？下面我们就以1.5T燃油版为例详细探讨。
本田CR-V作为紧凑级SUV市场中的老将，在外观方面还是比较沉稳大气的，首先前脸一改以往粗壮的镀铬条，采用更为细小的镀铬饰条一直延伸到两侧的大灯处，而车标下方采用高亮黑色饰条装饰，整体轮廓呈上下对称设计，拥有不弱的层次感。下包围处的黑色护板和银灰色套件的加入，让车头沉稳却不失大气，引擎盖上几条凸起的筋线营造出不弱的力量感。
而车身侧面的线条就相对比较简单，给人的直观感受就是饱满，车窗四周经过镀铬饰条装饰营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，本田CR-V拥有4621/1855/1679mm的长宽高和2661mm的轴距。
尾部最具亮点的地方无疑是突出的“C”型尾灯，中间车标处还有镀铬条向两侧延伸，不仅增强了立体感，点亮后视觉效果也不差。双边共两出的排气口经过银色饰条包围，配合包围处的贯穿式银色饰板，一定程度上提升了档次感。
进入车内，并没有让人耳目一新的感觉，内饰风格以黑色为主，给人成熟稳重的感觉，中控台是我们熟悉的对称式设计，加入了大量哑光色材质，档次感有所提升。
中间悬浮式的液晶屏尺寸不大，众所周知，本田的车机一向是它的短板，不仅反应迟钝，分辨率也不是很高，CR-V这款车上搭载了本田自家的Honda CONNECT系统，虽然支持导航、蓝牙/车载电话、语音识别等基础功能，但是语音识别只能对电话进行控制，更别说更为高级的人机互动了，除此之外，手机映射/互联也并没有配备，为此，很多车主只能自己花钱改装。而三辐式多功能方向盘居然还有三款车型采用的是塑料材质，对于一款接近20万的车型来说确实有一点小家子气了。
空间方面是本田CR-V的一大优势，得益于它优秀的尺寸以及空间利用率，无论是在前排还是后排都能拥有非常宽敞的乘坐空间，并且后排地台几乎程纯平状态，中间乘客长时间乘坐对舒适性也不会有影响，后备厢空间平整，后排座椅还能放倒，足以满足日常家用。
座椅采用真皮或织物材质，造型宽大厚实，具有不错的包裹性和支撑性，舒适性不错。至于隔音方面，你们知道的，本田旗下的大部分车型对隔音都没有太大的建树，CR-V自然不例外，当你车速超过40km/h，你就能听见明显的胎噪，速度再快一点，风噪和发动机噪音也会逐渐增大。
动力方面，都说买本田是“买发动机送车”，其发动机技术自然有过人之处，CR-V燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m；变速箱除了手动挡车型是6挡手动变速箱外，其余均为CVT无级变速箱，NEDC综合油耗才6.4L/100km；实际开起来这款车的动力输出十分线性，但是有限的动力储备让它没有明显的爆发点，只能说够用，而CVT变速箱的平顺性无疑大大提升了这款车的乘坐质感。
底盘采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，调校上偏软，对来自路面的振动处理比较得体，过坑的时候又有一定的韧性，很明显的家用风格。
即便本田CR-V的内饰谈不上科技，隔音也差，动力也算不上强劲，但是依然能获得销量版第二的成绩，这说明了一个问题，国内很多消费者买车更在意的是宽敞的乘坐空间，舒适的乘坐质感以及可观的燃油经济性。如果你有20万左右预算想买辆家用SUV，你会选择本田CR-V吗？