20万元左右的价格想买一台满足大空间的SUV，纵观市场上可以选择的选项不太多，而如果此时对于七座又有硬性要求，那么选项就更是凤毛麟角。如果将目光转移至二手车市场上，那么可选范围更大，其中一个尺寸优势非常明显的车型——大众途昂就会出现在眼前。这台车瞄准了中国市场上消费者对于SUV“大”的硬性需求，尺寸非常可观，是大众至今以来旗下尺寸最大的SUV车型，那二手的途昂市场行情怎么样，冲着空间去能不能买？
途昂拥有近三米的轴距，超过五米的车身长度，比定位更高的途锐尺寸更大，按照常规产品线排布来说不太合理，但对消费者来说能够以更低的价格买到尺寸、空间更大的SUV车型毫无疑问是件好事。因此这台车在这个普遍以车型尺寸论短长的中国汽车市场上比较吃得开，销量还是很好的，市场保有量比较大，二手车市场内可以选择的车源也不少。
以目前的二手车市场行情来看，大众途昂的价格范围比较广，二手车的价格比较混杂。这台车的二手车价格差别似乎不由驱动形式与高低功率决定，里程与车龄似乎是决定途昂二手车价格更重要的参考指标。
车龄稍长里程偏多一些的车源比较便宜，在平台上标出的价格普遍低于20万元，其中两驱版和四驱版的车源都不少。里程数更高超过10万公里的车源，一直到最低17万多元的都有，最高也有挂牌价格超过30万元的准新车车源。
相比之下，大众途昂的新车最低配车型的起售价就已经在30万元左右，这样看来这台车的二手车保值率不算高，相比新车还是能省下不少的。
单凭空间这点，20来万花的就不亏？那么相比之下，同样的价格20多万元为何要选择二手大众途昂，而不是直接去买一台新车的七座紧凑型SUV呢？如果真的对空间与七座有硬性要求的话，相信当看到了途昂的实车时，就会发现这个价位其他的七座SUV车型，对比之下在空间上都算是挺苟且的。
先来聊聊途昂的后排空间吧，这是买这台车最重要的考虑因素没有之一。与不少尺寸不大却强行上第三排七座的车型，需要“锯腿”乘坐有明显区别，途昂的第三排座椅显然是能够坐下两个成年人的，虽然绝对的舒适性谈不上高，但至少能够以一个正常的乘车姿势来进行乘坐，最直观的感受就是乘坐一段时间后起码不会腿麻。不像一些七座SUV车型需要以盘腿、蜷膝甚至是头顶着后窗玻璃这样非常不舒适且有些危险的方式乘坐。而途昂前排座椅的空间表现则就无需赘述了，自然是很充裕的水平，同乘七人没有什么压力。
而提到头顶着后窗玻璃这件事，不少车型在支起第三排座椅后，座椅靠背无限接近后尾门，后备箱空间基本就废掉了，但途昂在立起第三排座椅后仍旧保证了一定的后备箱空间，甚至能够放置行李箱，同时对于第三排乘客的安全性也能有一定保证。这台车的一、二、三排都是可以放倒的，并且放倒后能形成一个很平整的平面，加上比较低的地台，车内竖向空间很好，空间非常灵活实用性很强。对于新车来说这样的空间表现放在30多万元价位也是非常强的，二手车花更少的钱就能享受到同样的空间表现，挺值。
作为一台七座的适合购买来给全家人使用的SUV车型，行驶时的质感也还比较重要，大众途昂这台车的隔音静谧性非常好，虽然底盘悬架并不干脆利落，初段会有些生硬且有一定的余震，但总体乘坐起来还是有高级感的。驾驶感受方面并不是这台车的重点，这台车开起来转向的路感比较差，不是很清晰。此外，变速箱的调校也是为了舒适性所考虑的，虽然配备的是双离合变速箱，但是大众将其的换挡速度调慢了，换来的是更平顺的换挡感受，更加接近AT变速箱。
途昂这台车由于尺寸比较大，驾驶起来大车感很强，对于不少驾驶者来说可能需要适应，在转弯或停车入库等情况下需要留出更大的余量，在市区穿梭也比较考验技术，如此大尺寸的车型在市区闪转腾挪有些麻烦，这也是一部分车主选择将其卖掉的原因。
途昂这台车新车有三款动力可选，分别为搭载2.0T的高、低功率版，其中低功率全系为两驱，高功率则全系为四驱。此外还有同样搭载了四驱动力更强并配2.5L V6发动机的530TSI版本。由于途昂并未进行过大换代，仅在2021款车型进行了一次中期改款，因此这台车的二手车在年款上无明显差别，需要考虑的就只有里程和年份问题，以及主意好车况就好。此外大众的这套动力系统还比较成熟，根据多年使用情况来看似乎没什么明显的通病。
那么在二手车的购买上，自然是更加推荐搭载V6发动机的530TSI版本，对于如此大尺寸的一台SUV，搭载V6发动机的版本才是更加适合这台车的尺寸与定位的，动力会更加从容一些。并且虽然530TSI版本新车售价最高去到了50万元，相比2.0T的版本贵了不少，但二手车的价格相差没那么大。需要提到的是，虽然530TSI版本也有价格下探到20万元的车源，但里程较长车况不明，如果要购买这个版本建议将预算上调至24万元以上，会更放心。
买2.0T高功率版本大概在20万元左右就有不少可以挑选的车源了，看好了车况后就可以冲。如果预算有些吃紧，那么不少平台上标出售价为18万多元的两驱版车源也是可以考虑的，但能够享受到的动力感受比较一般，如果仅有大空间这一项硬性购车需求的话，还是可以选的。相比之下同价位里程更长在10万公里左右的的四驱版车型就不太建议了，随着车龄老化故障率也会有一定升高。
总结大众途昂这台车总体的保值率不算高，虽然新车价格有些贵，起售价就在30万元左右，但二手车的价格普遍不太高，20万元左右能够买到一台空间非常宽敞尺寸很大的SUV车型，实用性很强，比较划算。即使是在二手车中选择，排除掉冷门车型以及车龄过长的车型以外，20万元左右能够买的比途昂空间更大的SUV可选项也不多，因此如果对空间以及多人乘坐有很强烈的需求，那么这台车的二手还是挺值得买的。