人们的用车场景分为多种情况,如果平时一两个人开车出去游玩的话,选择那些5座车和7座车就有些“浪费”了,就是一个人上下班通勤使用,5座车和7座车也是需求过剩,同样的道理,接送孩子上下学的话,这些车也是一种“浪费”,而且这些车停车也不方便,这时候一辆微型车的优势就体现出来了。提起微型车你会想到谁?是不是奔驰smart?但是smart却是微型车中的豪华车,普罗大众消费起来仍然有一定的困难,好在是经过多年的发展,如今的国产品牌也涉足了这一领域,比如今天要说的新宝骏E300就是一款纯电动微型车。
E300的到来,改变了人们的审美观,“星际几何”设计语言为这款小车带来了呆萌可爱的气质,如果说悬浮式车顶是路虎揽胜极光的原创的话,那么悬浮式座舱则是新宝骏E300的原创,它的整车可以分为上下两部分,而且颜色涂装也不同,远远看上去就像座舱悬浮在空中一样,打眼一看十分惊艳。它的价格范围为6.48-8.48万元,在车型分布上,6款车型中有3款3座版,3款4座版,其中的4座版命名为新宝骏E300 Plus,它的车身尺寸和轴距都要远远大于3座版E300。笔者个人十分期待E300能够提供租赁服务,把它作为共享汽车使用的话,就可以让更多人体验到这款车了。
它打破常规的地方还有内饰设计,特斯拉Model 3是取消了仪表盘,把所有的功能都集成在了中控屏幕上,而新宝骏E300则是取消了中控屏幕,把所有的功能都集成在了液晶仪表盘上,这块10.25英寸的液晶仪表盘是全系标配,搭载了新宝骏车联网系统,支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA空中升级等,在这个价位配置的丰富性还算不错的。它的内饰风格走的是年轻化道路,利用色彩鲜艳的线条来提升设计感,从视觉感受来说,显得不是那么沉闷,比较符合年轻人的审美观。
E300虽然是一辆微型车,但是它的车内空间却不局促,乘坐3人和4人的话,还是十分宽敞的,这就得益于工程师的车内空间规划能力了。动力上,它搭载了一台40kW永磁同步电机,最大扭矩150牛·米,最高车速100km/h,而且电动机是后置布局,采用了后轮驱动,这种设置更有驾驶乐趣。两个版本的电池组存在细微差别,E300是31kWh的电池能量,E300 Plus是31.9kWh的电池能量,最大续航里程都是305km,根据它11kWh/100km的百公里耗电量可以计算出,它的用车成本大约是一公里5分钱,用车成本是一辆很省油的燃油汽车的十分之一。那么,你喜欢新宝骏E300吗?欢迎留言区评论。