随着铁路建设的高速发展，越来越多的“慢火车”完成了自己的历史使命，逐渐淡出了人们的视线，不再是铁路的”宠儿”。但是仍有些地方山区道路险峻、交通不便，正是一趟趟“慢火车”为他们提供了最温暖的守护。5511次“小慢车”，从广西南宁，途经崇左、凭祥抵达中越友谊关，与越南铁路相连通往东南亚，全程220公里，沿途14个站点。这趟小慢车是沿线村民生活出行的主要交通工具，既承载着村民走出大山脱贫致富的希望，也体现着人民铁路为人民的初心与情怀。
“慢火车”是便民车，它解决了沿线百姓的出行方式。“慢火车”的继续存在也为交通不便的乡村提供了便利。它不仅间距短、运行时间合理、而且价格也相对低廉，比较符合沿线地区居民的出行需求，为沿途居民提供了一条便捷、实惠的进城之路。沿途的居民们把它当做外出务工、外出求学、赶集求医、走亲访友的首选，也是通过它将一批批质优价廉的农副产品运往城市，拉近了城市和乡村的距离，给沿线百姓带去了发展的红利。
“慢火车”是致富车，它用温情助力脱贫攻坚。“慢火车”，是脱贫攻坚的助推器，是人民群众走向小康幸福生活的生动实践。凭祥是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。这一政策给边境带来了生机活力。凭祥境内有中国九大名关之一的友谊关，先后荣获"中国优秀旅游城市"、"全国科普示范市"等称号，被誉为 "中国红木之都"、"中国东盟红木家具之最"。凭祥用实际行动把重要的地理位置发挥的淋淋尽致，带动中国铁路、中国红木走向世界，带动沿线脱贫致富走向幸福路。
“慢火车”是幸福车，它是我们记忆中最靓丽的风景。虽然没有高铁的风驰电掣，但它在翻山越岭中留下一抹温情，托起了沿途人民的美好梦想，连接着边区人民的希望，拉近了沿线百姓与美好生活的距离。“慢火车”让沿线走出边境看世界。旅途中，沿线风景也是收获，把沿途风景揽入怀中，与世界敞怀亲近。
悠悠慢火车，在新时代小康路上绝不掉队。“慢火车”展示了中国铁路不仅有速度，更有温度。“慢火车”，承载的是民生，装满的是希望，收获的是民心。速度有快慢，梦想趋一致，“慢火车”与复兴号的追梦之路一并前行，共同发展，温暖着大山深处的人们，为新时代中国特色社会主义的建设添砖加瓦!（吴莹）