近年来，随着国产SUV迅速崛起，给合资品牌带来了强大压力，众多合资SUV纷纷主动降价迎合消费者，从而稳定市场份额。但原本一些品牌力不占优势的二线品牌日子就非常难过了，例如三菱汽车，原本在国内市场属于不温不火的状态，在吉利、长城、长安、比亚迪这些自主系；大众、丰田、本田、日产这些一线合资车企前后夹击下，市场份额被进一步压缩，已经沦为三线品牌。例如三菱劲炫这款合资SUV，曾经创下过月销近8000辆的数据，然而在上个月销量仅702辆，与丰田本田这些日系品牌相比，表现可谓是天壤之别，为了挽救销量，2020款车型开启降价模式，入门级已经跌至8.9万，作为一款紧凑型合资SUV，性价比还是非常突出。接下来睿哥就给大家详细介绍这款车综合产品力究竟如何，希望能给大家提供一定的参考价值。
从外观方面来看，三菱劲炫沿用家族最新设计语言，前脸采用大尺寸多边形进气格栅，中网内两条镀铬饰条和一块方正的黑色饰板，让前脸显得动感十足。两侧C字形镀铬饰条，搭配两侧四宫格大灯，视觉效果非常亮眼，显得辨识度十足。黑色下包围，让前脸充满了硬派SUV的范儿。
侧面造型显得简洁大方，一条略微上扬的腰线从A柱下沿以略微上扬的姿态，将前后门把手完美串联，最后延续至尾部。多幅式刀锋状轮毂，添加了一丝运动气息。车顶行李架和下方黑色塑料护板，提升了越野属性。
尾灯造型非常大胆，一把“锤子”从中间一分为二，充满了辨识度。黑色下包围和隐藏式排气管，显得低调务实。较高的离地间隙，让它具有良好的通过性，应付一些台阶和马路牙子，完全不是问题。就整车外观设计而言，三菱劲炫偏向年轻动感设计风格，同时在前中后方面采用了大量黑色包围，让它充满了硬汉属性，看上去似乎就是一辆越野SUV。
尺寸空间方面，劲炫定位属于紧凑型SUV，整车长宽高尺寸分别为：4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，尺寸在该级别属于中等水平，虽然轴距与同级CRV和荣放差不多，但车身长度比两款竞品短了一截，压缩了使用空间。在乘坐体验上，后排腿部纵向空间有一拳两指余量，头部空间有一拳余量，表现只能用中规中矩来形容。好在后排座椅支持比例放倒，可以扩大一定的储物空间，算是有效弥补了空间局促的不足。
内饰方面，劲炫沿用家族最新内饰设计风格，内饰采用黑色和橘色两种混搭配色，显得年轻有活力，飞翼式中控台搭载一块大尺寸悬浮式液晶中控屏，显示效果非常吸睛，支持CarLife车机互联，可显示导航、语音电话、倒车影像、多媒体娱乐等功能。用料方面，中低配版本座椅采用织物材质，只有顶配车型采用皮质覆盖，而中控台采用搪塑材质和橘色皮质混合覆盖，搭配一道镀铬饰条，让内饰氛围显得时尚潮流。
动力方面，劲炫分别搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大马力分别为124/166匹，最大扭矩分别为149/201牛米，传动匹配5挡手动和CVT变速箱，虽然两个版本动力输出都不是很充沛，但胜在稳定性，加速平顺，满足日常使用完全不是问题，同时油耗表现也不错，百公里油耗低至6.6L，丝毫不输同级竞品。悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教偏硬，在过减速带时会感觉到明显的颠簸感，舒适性与逍客相比差了一点。
综上所述，三菱劲炫作为一款合资SUV，综合表现可圈可点。优点是外观硬朗大气、省油耐用、性能稳定。而缺点是保值率较低，空间较小，动力不足。虽然综合产品力无法与CRV和荣放相比，但作为一款起售价不足10万的合资SUV，也不能抱有太多要求，毕竟价钱摆在这里。难怪有车友感到后悔，表示逍客买早了，应该等等买劲炫，外观内饰更加年轻潮流，价格更便宜。