国产发动机能做到什么程度？在动力参数和耐久性方面是否能与外国汽车的技术匹敌？这是很多车友关心的问题，在国产发动机的开发上，也从最初的模仿和改进，逐渐开始自主开发和生产。
中到奇瑞汽车自主开发战略，继续生育了发动机的燃料站1.6 t涡轮增压发动机也不错的，安，2.0 t的发动机也开发了“蓝鲸”动力参数非常出色，吉利沃尔沃的技术参考，发动机的技术也在进步，上海汽车集团和很多，海外企业的合作，积累了技术的基础上，开发了新型nle的2.0 t发动机。
不要说太多，直接进入正题，这台2.0 t发动机由上汽自主研发，搭载在全新旗舰suv荣威rx8上，采用了前驱纵置的布局，并且还引入了中速直喷、dvvt、排气涡轮等技术，最大扭矩超过10nm，输出也相当先进，这点值得肯定。
制作一款优质的发动机，必然对材料、结构、设计质量是多面性的考虑，最后的好结果，但货款的国产发动机，不仅是新采用了全铝材料，减少发动机的重量的效果，同时也在缸盖凸轮轴一体化的技术，采用了智能热管理系统，共同为降低燃料消耗，提高发动机效率的贡献不小。
引擎的表现和变速箱的匹配也分不开，设置来说，爱的6 at变速箱的动力系统匹配，并对suv的大扭矩表现只优化，并且符合驱动效率和能源中，工程师相当的调教，示范运行的情况下，间隔的发动机系统，笔者的感觉，流畅和动态的平衡经常跑，很容易成为大型车。
发动机技术的国产化，进步是国内自主研发的许多工程师，引进外国的先进技术和与官学nle 2.0 t,作为国产发动机，输出扭矩方面好，转2500转，最大扭矩，但破裂，最大输出功率为5300分，调教，有些保守，无论是日常生活的城市驾驶的燃料管理也有影响，进步的余地，期待更多的国产高品质发动机陆续登场，展示中国制造的实力。
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