今天比亚迪秦PLUSDM-i震撼上市，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，这台平价的PHEV对整个市场还是有一些影响的。
众所周知，由于有牌的原因，PHEV的的定价一直比较高，这一次秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价格认知。以往插混车型与同级燃油轿车存在较大价差，两个市场相对独立。这台秦PLUS DM-i是按照燃油轿车主流价格的区间来定价的。
在这个定价里面，是DM-i超级混动系统的低成本化，围绕骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来颠覆性的驾乘新体验。从油耗来看，即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。续航里程：基于在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。动力特性，通过电机的加成，秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快，而且稳，秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车，动力输出平顺、静谧性好，十分适合家庭出行。
在车型方面，秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面带来和其他车型相似的配置，没有因为PHEV拉低配置。DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、主动安全方面配置，ACC-S&G;停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能。在安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术。
从总体来看，这台PLUS DM-i对于PHEV的价格下探和普及有一些战略价值的。