放弃雷克萨斯Rx提升丰田汉兰达,1万公里后,车主说了几个缺点!

放弃雷克萨斯RX提丰田汉兰达,1万公里后,车主说了几个缺点!

【最满意】

最满意动力,在我印象中丰田的发动机比较一般,动力性能上也不算强悍,但是汉兰达上面这套2.0t的动力系统加速非常强劲,开起来也十分线性,改变了我对丰田动力系统一贯的看法。作为家用7座SUV,它的空间实用性表现很不错,相比于普通的5座车型,能够满足我更多的用车需求。

【最不满意】

我这个豪华版30万的裸车价,但是在配置上面表现却有明显的不足,比如说卤素大灯,脚刹,6英寸的大屏等等,实在有些不上档次,在配置方面还有很大的提升空间。

【空间】

我买车的时候,特意试了一下汉兰达的乘坐空间表现。对于我173的身高,我把第二排的座位调整到了一个合适的位置。腿部空间还剩一拳半。坐在后排的还有近一拳的空间表现。我根本不用担心骑马。即使是一个七口之家也能舒适地坐着,而不会影响乘坐的舒适性。另外,后备箱的容积也很大。及时打开第三排座椅,放下一般行李,这不是问题。当你需要拉大件物品时,你可以把最后两排座位都放下。形成的空间与卡车相当,装载能力很强。

放弃雷克萨斯Rx提升丰田汉兰达,1万公里后,车主说了几个缺点!

【动力】

2.0t的发动机参数上看着不错,提速也确实让我很惊喜,这么大的车看着本来是一种慵懒的感觉,但是汉兰达开起来甚至能感受到一定的激情,配合6at的变速箱换挡很平顺,对于油门的响应也非常迅速。我原来的英朗也是自动挡,但是总会出现变速箱思考人生的情况,给人感觉反应慢半拍,相比之下汉兰达在这方面要好多了。

【操控】

从英朗换到汉兰达,我最直接的就是车身尺寸太大,开起来没有以前那样灵活。而且它的方向盘指向性有些模糊,中间虚位比较明显,没有指哪打哪的感觉。配置上,只有普通的倒车影像,没有配备全景影像功能,停车时还是会有一些视野盲区,让我心里没有底。

【油耗】

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现在车子还在磨合期,我大部分行驶路况又是在市区,所以油耗方面的表现可能会偏高一些。目前平均油耗11升出头,我个人觉得可以接受。毕竟这么大尺寸,这么重重量的车身,想要和小轿车一样省油,肯定不现实。而且随着以后我平均速度的提升,相信油耗方面还可以有进一步的下降空间。

【舒适性】

汉兰达不仅空间宽敞,舒适性方面的表现也让我们一家人都非常满意,它的底盘滤震效果非常好,过减速带时车内感觉不到太大的震动,乘坐感受非常舒适。我特别喜欢它的座椅,坐垫长度充足,内部的填充物也很柔软,坐进去就像大沙发一样。前排座椅可以调节的方向很多,能让我找到一个适合自己的坐姿,长时间驾驶也不容易疲劳。另外,车内各个功能的使用方面都非常顺手,设计十分人性化。

【外观】

这一代的汉兰达外观上十分霸气,而且方方正正的造型配上5幅的轮圈,在视觉效果上营造了一定的运动氛围,看上去简洁干练。车头的造型设计很不错,哑光的视条配上偏运动的前保险杠,视觉效果上有点像雷克萨斯的风格,特别大气。

【内饰】

以30万的价格来衡量,汉兰达的内饰真的有点令人失望,中控仅采用了一个非常小尺寸的屏幕,看上去很小气,而且功能上也十分单一,既没有带原厂的导航,又不支持Carplay、Carlife的功能,平时几乎没有什么大的用处。另外,整体的造型设计很普通,没有什么让人印象特别深刻的点。现在很多车型都配备了全液晶的仪表盘,汉兰达上面也没有,反正坐在车内蒙住车标,说是一台30多万的车型,真的难以想象。

【性价比】

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性价比还可以,虽然说它的价格不低,配置不算丰富,但是其他方面表现确实不错,没有明显的短板,对于家用来说实用性很出色。另外,丰田在二手车市场一直有着令人折舌的保值率,朋友说即使是这一代最早一批的汉兰达,四、五年的车龄依旧要卖到20多万,开个几年,万一想换车了,也不用担心会掉价太多。

【为什么选择这款车】

我之前开的是一辆别克的英朗,用了6年多,前面几年还好,但是最近两年总是不停的出各种小毛病,让我比较烦心,所以换车时我对质量和可靠性这方面比较看重,就想要一辆日系车。在我的预算范围内,汉兰达的空间特别宽敞,还有7座车型。同时,丰田又一直都以可靠性而闻名,和家人说了这个想法之后,家人也很同意,就直接用英朗置换了汉兰达。

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