又一豪华SUV猛降价！24.69万跌至18万多，是否可放弃奇骏了？

2021-03-25 由沈建伏发布于综合

2013年4月，奥迪首先引进了入门级豪华SUV的奥迪Q3，以优惠后20万元的价格冲击了国内豪华SUV市场，成为最受欢迎的豪华SUV，连续4年荣获同级别销量第一，阻挡了奔驰GLA和BMW X1的气势挑战，进入2017年，销售量被BMW X1超过。

当然，现在最便宜的奥迪SUV的名字已经被奥迪Q2L夺走了，后者从现在的销售情况来看，1月销售1930台，2月只销售857台，奥迪Q3发售6年，新一代的车型已经准备好了，4月16日即将在日本国内发售，之后发售，现在旧类型的Q3进入了最终清仓甩卖的阶段，用相当于L的价格买大实惠的奥迪Q3更划算吗？

据奥迪经销商透露，Q3销售24.69-347万元，目前最低销售18.49万元，这个相当于七五折，用力很大，这个价格和奇骏和昂科威比较接近，怎么选择相同的价格呢？新奥迪Q3即将发售，旧款预计不太畅销，最多的是以收藏版命名，进行几个月的过渡销售，那不满20万台买豪华SUV划算吗？接下来分析一下。为什么奥迪Q3连续4年排名第一？现在被BMW X1超过了。

奥迪Q3发售了37361台，宝马X1只有22913台，意味着当年8个月的销售量远远超过了宝马X1年的销售量，第二年，也就是2014年，奥迪Q3大爆炸，87311台的销售量接近BMW X1的两倍，不俗之数。

到下一代BMW X1发售为止，更大的身体和空间处于领先地位，配合终端市场的差异，反攻奥迪Q3，2017年奥迪Q3销售84705台，XBMW1达到90574台，意味着入门级豪华SUV冠军的易主，去年奥迪Q3的销量为73729辆，BMW X1的销量为89929辆，意味着奥迪Q3依然敌不过对手。我先简单说一下，奥迪Q3为什么在四年内获得同班冠军？

作为豪华品牌中国内最根深蒂固的奥迪，新车的引进一直以来都是最积极、最迅速的，国内SUV市场有爆发性的趋势，因此奥迪Q5在国内引进两年后，迅速将“小弟”奥迪Q3带入中国，2013年4月，国产奥迪Q3开始发售，尽管国产车比BMWX1晚了一年，但之后仍进行了反攻，2015年4月，国产奔驰GLA也加入了这个入门级豪华SUV的竞争力，奥迪Q3依然稳定了销售状况。

上一代BMW X1第一批奥迪Q3的售价为28.5-42.88万，与当时的BMW X1匹敌，发售后几个月，终端市场迅速提供1-2万日元的折扣，一年后追加了3种入门车型，这是奥迪Q3胜利的关键点之一，奔驰GLA 2年后也开始国产了，但是有着两厢一样的身材，因为没有SUV的阳光感，人气不高，所以很难影响到奥迪Q3的销路。

2016年5月，BMW X1率先改变了型号，将1.5T的三缸动力作为销售的主力进行了改装，销售初期也面临着各种各样的讨伐声，折扣后的价格有优势，销售情况如破竹，从奥迪Q3自身出发，实力确实比较均衡，隔音的噪音降低很好，行驶品质和工作细腻度属于同级别SUV中的上游级别，2年来没有太大的差距。为什么现在奥迪Q3不那么畅销了？

首先，现在BMW X1的终端市场的价格大幅下降，奥迪Q3的价格优势几乎消失了，同时，新BMW X1的尺寸更大，乘坐空间更宽松，对于追求大空间的消费者来说，魅力很大，又来了很多新的竞争对手，例如，正如突出的凯迪拉克XT4那样，价格不高。

现在的奥迪Q3是圆润饱满的形状，可以说是男女老少的“随便吃”，但是尺寸已经落后于对手了，43mm的紧凑型底座，共有43mm，根据我们以前来店里的体验，奥迪Q3的乘坐空间一般，172cm的体验者调整前排的驾驶姿势，坐在后座，留有头部的四个手指，双脚的两个拳头空间，可以满足日常使用。

动力标准搭载1.4T和2.0T的动力，1.4T对应30TFSI，最大输出110kW/250Nm，2.0T对应35TFSI和40TFSI车型，最大输出分别为132kW/320Nm和162kW/350Nm，配合6速双离合和7速双离合变速器，高配车型有quatro全时四驱系统，根据车主反馈，1.4T车100公里的综合耗油量为7.5-8.5L左右，2.0T车略高。Q3对奥迪有什么不满？