试问，BBA在当今的中国市场中是有着怎样的地位？毫无疑问，主流群体基本都被这三大亨给拿下了。而且不难看出，BBA在入门车型售价、终端市场的优惠上，其门槛都比以前更低了。
这对消费者来说倒是件好事，但对于下面咱们要聊到的这三款实力派选手来说，那日子可就一点都不好过了。因为在产品实力上，它们都有能匹敌豪华品牌的亮点，然而在销量上却并没有BBA的命。
第一款：雪铁龙C6
指导价：18.99-27.59万元
1月销量：191台
记得当年的雪铁龙C6可是一台老傲娇的高端车型了，当年还是进口车型并卖着大几十万售价的C6，对标的也还是官车奥迪A6L。但时过境迁，如今国产后的C6不仅价格跳水，且身份也主动降为了B级车。
不过，4980*1858*1475mm的车身尺寸可不是说说而已，且雪铁龙C6的整车外观看上去也都还有着C级车的气场。只是在销量上，雪铁龙C6已经是长期处于低迷状态，想要看到月销上千也都是件难事儿。
但在乘坐舒适性、底盘行驶品质来说，雪铁龙C6绝对是有着能媲美豪华中型车的实力。真皮座椅的质感、包裹性都是满满的舒适，且在二十万出头的车型上，雪铁龙C6还直接给到了座椅加热/通风/按摩。当然，堪称法系车拿手好戏的底盘调校，在雪铁龙C6这里也得以传承，厚重感、支撑性、过滤性也都是妥妥的高水准。
奈何雪铁龙C6的外观、内饰设计实在太过于大叔范，而当下的汽车市场又是主打年轻化，所以这也就注定了C6不会是一台大众车型。
第二款：福特金牛座
指导价：22.89-28.89万元
1月销量：1656台
作为目前福特家族的旗舰级轿车，金牛座在前几年的市场表现其实是还行的；至少在销量上，金牛座也不至于像如今这样一月才卖一千多台。
但是呢，可能很多朋友在第一眼看到金牛座时，都会以为这是台蒙迪欧。不过乍一看，咦？这车看着好像比蒙迪欧要高级一些，于是查一查，原来它叫金牛座啊。是的，因为金牛座在外观设计上看着确实与蒙迪欧有些撞脸，但这台精装版蒙迪欧不管是外观商务气息还是内饰质感、乘坐舒适性等方面，都是有着更突出的表现。
金牛座内饰皮革缝线的工艺、用料的考究，在同价位中都算是中上水平；真皮座椅的支撑性、包裹性啥的也都没得说，用大沙发一般的舒适来形容也不为过。2.0T+8AT的动力总成，在驾驶时的加速性能、换挡平顺上都很不错，以及在底盘调校、避震方面，金牛座也都能和豪华B级车碰一碰。
只是这两年福特品牌的影响力是一年不如一年，加之亚洲龙的表现也更突出，所以金牛座再想翻身的话，也就难上加难了。
第三款：大众辉昂
指导价：34.00-44.60万元
1月销量：810台
都说大众在国内市场是块移动的金字招牌，“VW”车标更是提升档次感的代名词，但这一切到了辉昂这里，却是成了它的累赘。
从销量上来看，辉昂不到一千台的月销量可就一点也不大众，倒不是辉昂不行，因为说它是大众为数不多的良心好车也都不为过。只是对于大多消费者来说，我买台低配辉昂为何不选择沃尔沃S90、凯迪拉克CT6呢？若是高配的话，你又再给我一个拒绝奥迪A6L的理由吧。
所以久而久之，辉昂甚至都算不上大家该价位中选车的“备胎”了。但这台与A6L同平台出产的辉昂，在内饰用料、质感上也都有着比肩一线豪华的高水准。后排座椅的舒适性、商务仪式感丝毫都不差；且高配车型在配置表也直接给你打满，就连空气悬架、后排座椅加热/通风/按摩啥的，都给到了标配。行驶质感上虽然大家都diss大众不如法系车，但这台辉昂能给到你的高级感还真不是大家调侃的那个“高级感”。
好了，以上便是小编今天为大家盘点的三款，算是被品牌或设计耽误了的实力派选手。那么除了以上这三款，拥有豪华车实力但销量却相差甚远的代表车型外，大家还能想到哪些呢？