上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

你理解的性能车是什么?500马力?700马力?甚至1000马力?今天小编介绍的这款车可了不得了,最大马力达到了1200匹,峰值扭矩高达8800Nm,而且还是一款纯电车型。它就是Drako GTE。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

这是一个小众品牌推出的小众车型,基于Fisker Karma的底盘打造而来,在车身线条方面也延续了Fisker Karma的圆润。不过,新车的前脸和车尾进行了重新设计,一改Fisker Karma以往的呆萌,看起来非常凶狠。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

虽然是一款纯电车型,但前脸依旧保留了“嘴”的设计,加之两侧的刹车通风口和细长的头灯造型,看起来战斗气息十足。另外,前轮处的隆起造型也增加了整车的力量感,进一步彰显其运动气息。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

如果来到车身侧面,还是很容易能看到Fisker Karma的身影,尤其是长车头短车尾的设计,营造出了非常强的俯冲效果。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

车尾的设计非常圆润、饱满,而尾灯又显得非常简洁,整体车尾的设计反差效果非常明显。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

内饰方面, Drako GTE的设计非常简洁,方向盘沿用了Fisker Karma的造型设计,造型不规则且尺寸小巧,上手之后还需要适应一段时间。中控台上的调节旋钮设计的非常简洁明了,用户可以很直观的调节模式、动力输出。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

动力方面,这款车搭载四个电机,每个电机各负责驱动一个车轮。最大综合输出功率合计达到了1200马力,峰值扭矩更是达到了令人发指的8800Nm。另外,这款车的电机还配有一个“黑科技”:每个电机都具备扭矩矢量算法,每秒可调节1000次扭矩,使其在冰雪路面、柏油路、砂石路都能获得非常不错的抓地力。

上千马力的纯电性能怪兽,Drako GTE

除此之外,Drako GTE在底盘部分也毫不含糊,Ohlins避震、制Brembo前六后四碳陶刹车系统,样样具备。

怎么样?这样一款纯电动四门跑车,你爱了吗?

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