文/文哥车评
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说到新能源汽车，它们在中国的受欢迎程度仍然很高，但是我们面临的最大问题是新能源汽车的范围。目前，估计中国在售的新能源汽车中使用寿命最长的是特斯拉，但特斯拉的价格一直很高。因此，已经创建了许多独立的新能源汽车品牌，比亚迪也依靠新能源来稳定其地位。我们今天要介绍的汽车是国内新能源汽车中的另一匹黑马。它的续航里程达650公里，仅用3.9秒即可突破百米。但是，它仍然处于预售状态，预售价仅为250,000。
该车是GAC New Energy的模型，并基于GAC New Energy的第二代GEP纯电动平台命名为AionLX。 AionLX的外观设计采用了新的风格，无论从哪个角度观看，都非常具有未来感，这也与它的新能源定位相吻合。正面最常用的设计技术是贯穿式，无论是汽车标志还是前围设计。前灯的形状有点像凯迪拉克，但尺寸要小得多。
车身侧面的风格与普通SUV没什么不同，悬挂式车顶设计更具科幻氛围，整体轮廓上没有太多的线条，但也更加饱满。轮毂采用两种颜色的拼接设计，五辐轮毂也是新能源汽车独有的。但是从侧面看，它看起来有点像雷克萨斯。
尾巴的设计也符合当前的流行趋势。直通型尾灯组的形状不多，但整体三维效果很好，照明后的识别度更高。此外，车顶还增加了较低的新闻报道版，突出了运动性。因为它是新能源汽车，所以不会有排气，但扰流板仍设计在底部，并装饰有大号镀铬板。
在内部装饰方面，实际上，当您第一次看到它时，不会感到惊讶，但是会有些熟悉。双12.3英寸LCD屏幕集成为一个屏幕，大屏幕什么也不是，但是这种一体式设计具有一些梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）特色。整车采用双色设计，材质一般为柔软的皮革材质，并饰以铬条。这种级别的任何型号都不会失去豪华的感觉。
毕竟，它是一种新能源汽车，在技术上发挥了作用，因此AionLX不会在配置方面失去相同级别的配置。除了配备最新的智能设备外，它还类似于三代驾驶辅助，语言识别，AI人脸识别等。不用说其他配置，无论是多媒体娱乐系统还是安全辅助系统，AionLX配置通常都非常丰富和完整，即使它是低调型号，日常配置和使用也足够。
关于新能源，最重要的是电池寿命。 AionLX分为三种类型的电源。配置表仅通过数字区分。与60/70电机组一样，最大输出功率为184马力，扭矩为350N.m。它使用宁德。那个时代的三元锂电池的续航里程为503公里和520公里。对于80而言，尽管使用与80D相同的电池组，但其续航能力达到650 km，输出数据变得更高，最大功率为408马力，扭矩为700N.m，每100公里仅3.9秒。
当然，最重要的是，无论采用哪种配置，AionLX电池组的保修期均为8年或15万公里。至于底盘，AionLX使用了前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，这也是该级别中最常见的匹配。而且，AionLX可能会降低阻力系数，并且整个机箱都包裹有一块巨大的保护板。
总的来说，目前的国内价格处于这一水平，是一种新的能源模型，比亚迪的唐娜无疑是一个新兴的基准，而AionLX的出现无疑给比亚迪唐施加了很大压力。但是，还不错。毕竟，唐的口口相传已经打入市场。作为一款新车，AionLX面临着更多的测试。如果它能超越关卡，那么AionLX无疑将成为比亚迪唐纳德最强的对手。看？
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