甲壳虫停产，它来了！造型呆萌，出自保时捷设计师之手，7S多破百

提到甲壳虫这款车，想必不少女生对其情有独钟，原因不仅是该车出自国人最爱的大众品牌，关键是它的造型十分呆萌可爱，可是20万的高售价决定了这款车在当下市场中注定是一款十分小众的车型，于是2019年10月份，大众宣布了甲壳虫全面停产的消息。作为曾经畅销欧洲的一款两厢车，曾经的甲壳虫引领了一个时代，自1968年上市后，其算是生命力最强的车型之一，51年的发展史也让这款车成为大众旗下一款经典车型。可能甲壳虫的停产对于不少女性消费者来说十分惋惜，因为很多人还打算入手一辆呢，没想到却停产了。不过没关系，甲壳虫停产，它来了！造型呆萌，出自保时捷设计师之手，7S多破百！

这款车便是即将上市的长城欧拉好猫GT！为何说甲壳虫停产，它来了。因为两者在设计上极为相似，同为两厢版小车，甚至可以说欧拉好猫GT的造型是致敬甲壳虫这款车，而且该车的设计师大有来头，其出自保时捷设计师埃蒙德尔塔之手。不过这款车相比甲壳虫在实用性上进行了一定优化，因此整体来看，欧拉好猫GT不仅造型呆萌可爱，而且很适合家用需求，所以这款车的到来既能满足女性消费者对于甲壳虫车型的情怀，还兼顾了日常实用性，关键是比甲壳虫还便宜，下面我们详细的看一下这款车。

从命名就能看得出来，欧拉好猫GT其实是现款欧拉好猫的运动升级版车型，因此外观设计方面延续了欧拉好猫的理念，车头圆润饱满，两侧青蛙眼LED大灯十分可爱，而且作为一款纯电动车型，其可以采用封闭式中网，这使得该车的前脸可以更加低趴，再加上引擎盖上隆起的线条又充满力量感，可以说欧拉好猫GT可谓既呆萌又动感。

不过因为欧拉好猫GT的整车设计偏向于家用需求，因此其侧面以及尾部的设计并没有像甲壳虫那样完全为了好看，典型的两厢车造型配合运动线条的搭配，可以说其侧面更像一款小钢炮，这一点很好地迎合了“GT”之名，毕竟这款车的定位就是一款偏运动的小型车。别看这款车的尺寸不大，但内部空间很优秀，其长宽高分别为4254*1848*1596mm，但轴距达到了2650mm，与新英朗、帝豪等紧凑型轿车的表现差不多。

进入车内，可以看到该车的内饰设计简约却又不简单，单从用料上来看就显得极为精致，整个中控台被软包材质覆盖，贯穿式的隐藏式空调出风口使得中控很有层次感，空调控制区被安置在一块镀铬装饰内，再加上双联屏+造型别致的双幅式方向盘，其内饰看上去很有高级感。作为一款10万级的纯电动GT车型，这套内饰也很符合女性消费者的审美。

既然是“GT”车型，那么相比普通版欧拉好猫其升级之处在于动力，该车搭载了一台126KW的永磁同步电机，可爆发171PS的最大马力，相当于一台1.5T涡轮增压发动机的性能，不过电机的优势是起步瞬间就可获得峰值扭矩，因此其性能要比纯燃油车强不少，再加上该车是一款小型车定位，所以基于其零百加速会在7S左右。对于一款10万级的车型而言，这样的加速成绩已经很强悍了。

结语：作为一代经典车型，甲壳虫停产的确令人惋惜，但只要市场存在需求，那一定会有车企会满足消费者，因此甲壳虫走了欧拉好猫GT来了，虽然两者其实很难相提并论，但至少在呆萌可爱的造型方面，两者的确很相似，再加上不错的性能以及更亲民的售价，可以说长城版“甲壳虫”也不错，它是适合这个时代的产物。你觉得呢？