可以买。现在的CVT技术已经进步了很多，在扭矩方面承受的强度也越来越大。扭矩在400牛米以内的都是完全没问题。
以前的CVT可能会有扭矩承受力不足的问题。CVT变速器主要依靠里面的钢带进行传输动力，它不像是AT变速器那样是用里面的行星齿轮来传输动力，能承受的扭矩是比较大的。以前的CVT内部的钢带材料没那么好，所以在扭矩方面承受力不足。
但是现在不一样了，随着新的钢带材料性能的提高，它能承受的扭矩是越来越大，现在不管是家用还是自驾游爬山路都是完全没问题的，可以大胆选择。
目前很多车型都用CVT，特别是日系车型。其中还有很多的SUV车型都用CVT。比如，日产逍客、奇骏，还包括斯巴鲁的一些越野车型，都有用CVT变速器。这些车经常翻山越岭，行走在恶劣的路况上，都是完全没问题。
综上所述，现在的CVT变速器不像以前了那么弱了。内部的钢带材料可以承受比较大的扭矩了。CVT变速器的车日常在市区使用或者爬山、自驾游都是没问题的。
宋PRO用车感受：
【最满意】
这辆车买回家就是家用的，但是这个外表看起来却不是那么的稳重，是偏向运动年轻的感觉，这让我有点意外，现在也是我最满意的一点。不同大多数家用SUV的寻常设计，在C住的位置宋pro做得很有特点，倒钩的一样的银色饰条，让车灯尾部有一种悬浮的感觉，有一股很运动的味道。
【最不满意】
说到不满意的地方，这车上面的内饰最不满意，缺少人机交互，就是一股冷冰冰的机器感，没有那种家用的温馨感，这点上面我不是很喜欢。
【空间】
以我的身高来衡量这辆车的空间能说算是刚好，不是特别的宽敞。前排头部有五指的距离才到顶，后排头部有三指距离到顶。
【动力】
宋Pro看着车子小马力还是不小的，这1.5T的动力比那2.0L自吸车的动力还要好，提速流畅，爆发性很好，不管是平时城区里面的超车还是高速上的超车都是非常的稳，不会让我失望。
【操控】
方向盘转动起来很轻盈，开起来就是两个字灵活。在市区里面变道转弯都很顺畅，指向称得上精准。刹车的力度软硬适中，不会觉得很生涩踩不下去也不会过于软，踩下去绵绵的毫无回馈感，总的来说开起来很舒服。
【油耗】
宋Pro作为一辆1.5吨多重的SUV开起来油耗只要七个多，这个水平属于是很好了。同级别的车我也了解了不少，高的油耗能去到八九个，好一点的七八个，宋Pro这七个多足够让我满意了。
【舒适性】
整体舒适性不错，隔音避震等单个方面虽然做的不一定是这个级别里面最出色，但是也是超过平均水平以上的，让这个车综合的乘坐感就有了很好的保证。
【外观】
我个人十分的欣赏这个外表设计，虽然定位是一辆家用级别的SUV，但是外表做得却一点不是家用车的感觉，总体是运动时尚的路线，多边形大面积的镀铬中网，现在最流行的贯穿尾灯，车尾底部用银色护板做一个隐藏式排气管的设计，简约而不简单从而让这个车尾看起来更加的饱满了。
【内饰】
内饰最大的问题就是缺少了一点温馨感，科技感的确有了，可智能旋转的液晶材质中控屏幕显得很酷炫，但是在颜色使用的都是冷冰冰的银色，中控台上塑料材质偏多，让内饰失去了一种温和的感觉，感觉起来就不是那么的亲近。但是除了这点之外，还是不得不承认内饰做得不错，椅子坐着舒服，中控的功能很丰富，想要什么应用基本都有，甚至还能化身成一个歌厅来让车里的人K歌。
【性价比】
当时对比的车里面，宋Pro的性价比是最让我认可的，在安全配置上最好，辅助驾驶的功能也多，在设计上面是最让我喜欢的，看起来独特而且不觉得过于夸张，比例协调，细节部位很用心。
【为什么选择这款车】
因为这不错的外观还有过硬的机械素质和质量保证，买回来家用在合适不过了，一方面大空间低油耗，一方面设计出色很难不让人心动这辆车。