作为今年关注度最高的一款车之一，国产宝马X5从发布到上市以来一直拥有超高的声讨量和话题性，它的到来不仅拉低一线豪华中大型SUV的门槛，还针对车身和轴距进行了加长处理，迎合国人用车需求的同时，进一步拔高了这个级别的品质和定位。
国产宝马X5虽然价格仍然不菲，但相比进口版车型门槛低了近10万，加上轴距加长带来的吸引力，在启动预售后一小时后就收获了8000多订单。而在正式上市5小时后，该车累计订单更是超过6万多，超过了其2021年全年累计销量（50,217辆），实现了开门红。
但如此高关注度和高订单量真的能转化为实际销量吗？其实并没有，从乘联会公布的数据来看，国产宝马X5上市一个月仅交付了88辆，远不及订单量的百分之一。且从机动车上险数据显示，这88个交付订单中，属于私人用户购买的仅占比43%，这就意味着一大半交付量是作为公司用车、经销商上牌的试驾车等销售出去的。
那为什么订单量如此高的情况下，实际交付量为何这么少呢？通常情况下有有两大因素，其一受芯片短缺、疫情等不利因素导致工厂产能低，无法在短时间进行大规模生产，渐而导致交付跟不上来；其二可能盲目下订的人比较多，只有少部分真实车主，而大部分真实用户可能因价格、提车时间等因素取消订单。
那么事实是如何呢？首先第一种情况确实会影响交付量，但据教授了解，国产宝马X5是在沈阳大东工厂投产的，这是全新升级的智能工厂，如果按照分4周爬产来看，每周的日产量逐渐递增，第一周一般按10台、15台、20台、25台、30台不断爬坡，产能爬坡期间主要检验车辆的零部件和安装等，首月产能达到1000辆是没有任何问题的，因此，国产宝马X5在首月交付量如此低并非全归于产能所致。
那么剩下的情况下就是第二种，更多是用户个人取消订单，原因很简单，用户被强制选装装饰套餐或者直接现金加价。据悉，在国产宝马X5上市当晚，不少盲目订车的用户都收到了4S店通知：要求其订单加价5万元，如不加价不给提车。因此，不少用户直接退订。
另外，从国产宝马X5的车友圈发现，除了盲目订车的用户需要额外加价，直接去4S店现车下单也要加价，根据不同配置加价幅度在3-5万元不等。当然，部分地区相对会友好一些，并非直接现金加价，而是加装套餐，价格也是2-4万元之间，套餐包括6年6次小保养、车衣、脚垫等。
也正是因为这离谱的加价行为，给广大消费者留下了不好印象，最终也引火上身，实际购买的人寥寥无几。至于4S店为何敢肆无忌惮的加价，一方面是被大额订单量蒙蔽了双眼。
另一方面是出于价格。当国产宝马X5公布售价后，60.50万元的起售价在大部分眼里属于高价，但在意向用户眼里，却显得很值，加上轴距加长、配置增多，更显得更值。也正是这样声音传到了4S店耳中，他们盲目自信加价。
不过庆幸的是，因首月销售数据太差，国产宝马X5并没有持续加价销售，在热度过去的一个月后，迅速恢复了平价销售，且不捆绑装饰，甚至在6月下旬的今天，不少地区出现了小额优惠。加上疫情得到控制，产能提升，国产宝马X5如同丰田赛那一般销量大涨，5月份交付量达到了2965辆，环比增长超过了3300%，真正实现了开门红。
此外，在教授个人看来，这仅仅只是国产宝马X5的开始，随着上市时间越长，以及伴随着优惠的增加，月销量到达5000辆指日可待，甚至优惠给力一点，月销量突破1万辆也并不是问题。当然，具体能优惠多少，教授也不好说，预计到年底或者明年初至少优惠3万元。
如果你是一个精益主义者，可以等到价格适合再入手，如果你是奔着早买早享受的一个心态，趁现在没有加价去入手也不失为一个正确的选择。目前国产宝马X5共计四款配置，包括两款2.0T四缸车型，两款3.0T直列六缸车型，对于预算不充足且对动力没有过高追求的，其实考虑2.0T车型就够了。
所搭载的2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备适时四驱，官方百公里加速时间为7.3秒，这个成绩并不差，完全能够满足日常使用。
而对于这两款2.0T车型，教授建议考虑高配尊享型，与入门版车型仅差价3万元，但多了360度全景影像（选装6500元）、触控式液晶钥匙（选装3500元）、HUD抬头显示（选装15700元）、内置行车记录仪（选装2000元）、16扬声器哈曼卡顿音响（选装9000元）、激光大灯（选装20000元）以及自适应远近灯（2000元）等。如果入门版都选装这些，则需要58700元，因此，从性价比的角度出发，还是尊享型最划算，
当然，如果你就是差这3万元，且对于以上配置不在乎，就想着花一个最低的价钱购买国产宝马X5，那就考虑入门版车型。配置也并不差，像驾驶辅助系统、可转向比、可开启全景天窗、运动外观套件、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热、12扬声器哈曼卡顿音响、多色氛围灯、后排空调出风口等都是标配。
而如果在预算允许的条件下，能买到3.0T车型就一步到位，该发动机最大功率333马力，峰值扭矩450牛·米，并配备了48V轻混系统，官方百公里加速时间为6秒，相比2.0T车型提升1.3秒。而它们之间的差价为7万元，换算下来每提升0.1秒需要多花5385元。除了动力的提升，更多的是关于面子方面，毕竟这个级别下的车型，六缸发动机就是谈资，底气也更足一点。
总的来看，宝马X5已经国产了，奥迪Q7和奔驰GLE什么时候国产呢？目前奔驰GLE售价区间69.98-87.06万元，为了与国产宝马X5一较高下，终端市场已经优惠8.5万元。
而奥迪Q7为了保持市场竞争力，官方直接下调了指导价，最高下调幅度为6.9万元，售价区间来到63.28-80.48万元，同时在终端市场也有5-7万元的优惠力度，可以说是三者中性价比最高的。如果是你们，这三款车会如何选择？还是说会考虑沃尔沃XC90、林肯飞行家和大众途锐等中大型SUV。