熟悉历史的网友应该知道，新加坡原本归属为马来西亚，但在20世纪60年代，脱离马来西亚，成为一个有主权、民主和独立的国家。但两国在国土面积、人口上的差距非常之大，
数据显示，新加坡的国土面积约为724.4平方公里，而马来西亚为330345平方公里，是新加坡国土面积的456倍。截止到2019年年底，新加坡人口约为约570万，马来西亚的人口约为3260万——是新加坡人口的5.7倍。
都说新加坡地理位置优越，扼守马六甲海峡，实际上马来西亚也扼守马六甲海峡，可为什么马来西亚经济发展程度低于新加坡，现在连经济总量也被新加坡赶超了呢？
按照两国官方公开的信息，2019年新加坡的GDP约为3720.62亿美元，已经比马来西亚的GDP（约3646.95亿美元）高了近100亿美元。到了2020年第一季度，新加坡因为新冠肺炎疫情，经济出现了0.7%的实际负增长。
但完成的名义GDP依然达到了886.65亿美元。马来西亚一季度GDP虽然是正增长0.7%，但GDP总量也只有877.54亿美元，还是低于新加坡。再看人均：2019年马来西亚的人均GDP约为1.1万美元，新加坡人均超过6.5万美元，差距更大。
先是看马六甲海峡的港口，这里面发展最好的是新加坡港，已经成为亚太地区最大的转口贸易港，也是世界上最大的集装箱港口之一。据报道，新加坡港与世界上100多个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，被认为是国际集装箱的中转中心，成为国际航运网络中不可或缺的重要一环。
实际上“新加坡海峡”只是“马六甲海峡”的一小段，除了新加坡港，马来西亚在马六甲海峡也有还几个港口，比如：皇京港、巴生港、马六甲港等。而且马来西亚首都吉隆坡也离马六甲海峡不远，完全可以发挥经济辐射优势，发展港口经济。
那为什么新加坡港却发展得最好呢？首先是新加坡拥有卓越的领导人。1960年代开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。刚刚建国的新加坡开始大力兴建集装箱专用泊位，抢占了市场先机。
其次，和全球主要国家保持良好的关系，发展自由贸易和现代化金融。由于国土狭小，人口不到，新加坡选择了外向型经济体，利用这些优势条件，围绕集装箱国际中转，衍生出了许多附加功能和业务——包括现代化金融、中转贸易等。
这些经济告诉我们：发展经济需要充分把握世界经济发展的方向，顺应历史发展的潮流，采取开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，在开放中扩大共同利益，在合作中实现机遇共享。本文由【南生】整理并撰写，无授权请勿转载、抄袭！