随着现在国内汽车市场已渐渐趋于饱和，以及随着马上即将实施的国六排放的标准，现如今国内汽车市场中的众多车型为了保证拥有不错的销量，都采取了大幅降价的营销方式。
而这种情况最典型的就是出现在了美系车的身上，例如我们今天的主角-别克威朗便是一款有着较大降价幅度的合资轿车，别克威朗最低配车型的指导价是13.6万，但现在在市场终端已经降到了9万元左右，完全可以用跌至“清仓价”来形容了，要知道威朗是和大众速腾一个级别的车型，而19款的速腾最低配车型的售价依然是在12.5万左右的，那么别克威朗有这么大的降价幅度我们是否就可以果断放弃大众速腾了呢？别克威朗与大众速腾相比又有何优劣势？它自身有何优缺点呢？带着这一些列的问题我们一起来看看这款车。
最开始肯定就是外观设计部分了，2019款的别克威朗也是采用了一个标准的家族式的设计，也就是我们常说的“飞翼式”的格栅，现在基本上别克旗下的每款车型都是使用了这个设计，所以每款别克车的车头看上去都在大体上是一致的，只是在一些细节处有着一些不同，但整体上还是显得非常时尚漂亮的。
别克威朗车身侧面的设计整体上是非常简洁的风格，前后的比例也做得恰到好处，所呈现出的流线感还是比较强的，而车身尺寸方面，别克威朗的长宽高为：4718*1802*1466mm，轴距为：2700mm，这样的尺寸与最新款大众速腾相比的话确实是处在劣势了；轮毂上，别克威朗低配车型装配的也只是16英寸的轮圈，并没有什么惊喜。
别克威朗车尾部分的设计在大体上和侧面保持了一致，也是非常简洁的风格，但在细节处理上还是呈现出了不错的精致感，首先是它采用了一个小鸭尾的设计，看起来会显得运动一些，其次尾灯的造型也比较漂亮，且采用了轻微熏黑的处理。
内饰设计部分，别克威朗采用的也是别克家族一贯的设计风格，整个内饰不论从哪方面来看，都是表现得比较到位的，与大众速腾相比较，我个人还是更喜欢别克威朗的这个内饰设计一些的；后座空间上，因为别克威朗的轴距也是达到了2700mm，所以空间表现是没有什么问题的。
别克威朗的配置部分，全系标配的配置有4气囊，胎压监测，esp，倒车雷达，运动模式切换，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，中控液晶显示屏，后视镜加热等，配置表现还是比较出色的。
动力上，别克威朗搭载了一台1.5L的自然吸气发动机和一台1.5T的涡轮增压发动机，两台发动机均为4缸，对3缸机有抵触的朋友也不必担心，1.5L发动机最大马力为118匹，与之相匹配的是6AT变速箱；1.5T发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为250N.m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱，这两套动力总成均符合国五的排放标准；底盘上，别克威朗前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。
最后，根据以上描述以及车主口碑，总结出别克威朗的优缺点如下：
优点：一是性价比高；二是空间够用；三是座椅舒适；四是操控出色。缺点：一是油耗偏高；二是起步动力不足；三是悬架减震一般；四是底盘通过性不好。
如果是你买这个级别的车型，你会选择别克威朗还是大众速腾呢？欢迎在下方评论交流。