最便宜的宝马来了！开着比雅阁有面子，只卖“白菜价”15万！

宝马一系作为入门车型，性价比方面的表现还是非常不错的，目前价格优惠6万左右，最低配裸车价15万，对于年轻人来说比较适合。对宝马有了解的朋友应该知道，M运动曜夜套装和M运动套装的差异主要体现在细节方面，前者会加入更多的黑色元素，在运动感的营造上更加彻底。通过图片不难看出，125i M运动曜夜套装的中网采用全黑涂装，外后视镜也为黑色。

这辆宝马1系还真有点儿不同，它的身材很好地诠释了紧凑型车的意义。在比2系旅行车多了个屁股后，也仅仅是长了114mm。你不用担心它的车内空间，确实是比后驱1系大了一些，现在它和E46代3系差不多大小，但看上去胖了点儿，没有老3系那样矫健。

内饰的整体氛围依然是我们熟悉的样子，只不过增加了一些配置。但是设计上，通过对用料以及细节设计上的升级，让车内驾乘氛围明显豪华不少，至少坐在前排的第一反应，都会被这种质感所吸引。

方向盘算得上是内饰唯一明显的变化。虽然M三幅式运动方向盘（不少宝马用户称其为丁字裤）不算什么新鲜产物，但是能搭载在1系上确实十分厚道，比老款车型更粗且采用了Nappa真皮包裹，握感饱满舒适！这让不少宝马3系的用户也只能垂涎三尺。换挡拨片必然不会缺席，虽然可能使用率不高，但是确实能提升不少驾驶乐趣。

紧凑型的车型级别，又是偏向运动的取向，乘坐空间固然不是强项，但1系三厢版这样的表现符合预期，弥补了老款1系的空间上的不足，和奥迪A3和奔驰CLA级相比是有一定优势的；在头部空间方面，后排也就剩余1指左右，而坐在中央不仅要叉开腿坐，还会顶头，只适合身材娇小的女士或者小朋友乘坐。

新款宝马1系仅配备了两种动力系统，取消了老款2.0T高功率版车型，其中装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。另外就是本次试驾车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

油耗方面，我和同事分别驾驶宝马118i和125i，共开了130多公里，由于测试过程中对两车进行了动态照片的拍摄，所以行驶里程有细微的差别，全程开启空调，最终实测的成绩为：118i 9.3L/100km、125i 9.8L/100km，两车水平相近。可以看出，虽然118i排量更小，但在日常使用综合路况下，油耗并没有明显的优势。