近日，根据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，1-4月特斯拉累计销量已达95,125辆。另据消息称，特斯拉二季度产能已全部售罄。
驶向出口“高速路” 特斯拉一季度海外销量再创新高
特斯拉在2021年第一季度海外市场的表现再次惊艳众人。据消息称，上海超级工厂Model Y生产线为提升生产效率和品质，在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。尽管如此，但特斯拉销量依然强劲。根据乘联会数据显示，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14,174台，创下单月出口量最高记录。其中Model 3的全球销量排名第一，Model Y紧随其后排名第三，两款车型销量更是占据了全球汽车总销量的16%。
尤其特斯拉在欧洲、日本等竞争激烈的发达国家表现非常抢眼，牢牢占据细分市场的前列。
据外媒报道，今年3月特斯拉Model 3占据了挪威14.2%的电动汽车市场份额，再次称霸挪威电动汽车销量榜单。作为挪威最畅销的车型，Model 3注册销量为2169辆，超过第二名丰田RAV4两倍之多。
近日，日经中文网报道称，我国第一季度对日本出口的纯电动汽车总量同比增长9倍，出口额达29.49亿日元，增长了48倍，而这批出口至日本的电动车大多为特斯拉。
有媒体报道称，当前特斯拉电动汽车的市场需求非常强劲，第二季度的汽车产能已经销售一空。即便现在打开官网下订Model Y，交付日期依然排到7月，足见其旺盛需求。
乘联会秘书长崔东树认为：今年中国的新能源乘用车出口势头很好，预计海外市场新能源汽车将持续走强。越来越多的车企选择跟随特斯拉的脚步，加速“出海”已成为汽车行业的新赛道，加速重构全球汽车行业格局。
加速构建新能源体系 今年底将新增超20家直营钣喷中心
据公安部统计，2020年全国新注册登记机动车3328万辆，其中新能源汽车达111万辆，增量已连续三年超过100万辆，呈持续高速发展趋势。随着保有量的增加，新能源汽车充电和售后问题备受关注。
特斯拉自进入中国之初便开始在全国范围内建设充电网络。数据显示，截止目前，特斯拉在全国范围内建成的超级充电桩数量已超过6200桩，并已建成超790座超级充电站和超过700个目的地充电站，覆盖全国310个以上主要城市，多维覆盖用户高频出行场景。同时，在特斯拉最新的V3超级充电桩加持下，15分钟最多补充约250km的续航里程。
特斯拉的另一个坚守，便是直营模式。而特斯拉的直营模式不仅包括产品销售阶段，更涵盖了产品使用全生命周期。
资深汽车行业观察员李军（化名）认为：“4S店模式约70%的利润来自于售后，这是豪华车维保价格备受诟病的原因之一。特斯拉售后单独运作，不依靠售后盈利，确保了售后费用较低，也从根本上杜绝4S店售后弊病。”
另外，作为特斯拉直营模式中的最新版图，特斯拉直营钣喷中心也已在全国多地启动建设。目前，特斯拉在中国已开设6家直营钣喷中心、超过190家体验店与服务中心，覆盖南北方主要省市。预计到今年年底，还将新增超过20家直营钣喷中心。
上游新闻·重庆商报记者 严薇