对长城汽车来说，哈弗H6是其手中的一张王牌，十年运营下来为哈弗、为长城积攒了深厚群众基础。第三代新产品上市，短短时间内迅速走红，在现款H6配合下拉开了与长安CS75系列的差距，以单月破5万辆的成绩位居销量榜第一名。有了金字招牌，长城哈弗也进行了其它领域布局，譬如主打性价比的M6就是很成功的一款车，月均万辆有着合资车的实力，卖出了低端车的价格。
哈弗M6从一开始就以性价比为卖点，6.6万的入门车官方指导价下，提供2680MM轴距以及型号GW4G15B的1.5T发动机，为预算不足的消费者提供了大空间且动力尚可的选择。目前各大车企开始重视并布局低端SUV市场，奇瑞有捷途、吉利有远景SUV，就连大众也推出捷达争夺市场份额，为增强竞争力，哈弗M6进行了改款，不过新车并没有启用柠檬平台。
有着第三代哈弗H6和哈弗大狗的站台，长城柠檬模块化平台的技术优势越发明显，这次M6换代没能通过新平台升级不得不说是个遗憾。基于老款拉皮大改的全新M6，亮点主要集中在外观方面，车头前脸进气中网与前灯组融合在一起，配合下方八字造型的运动套件，视觉效果运动、犀利。
此外全新M6的C柱以及D柱进行了大幅度调整，舷窗结构改为了类似溜背的车尾造型，看上去运动感十足。值得一提的是，新车M6尾灯贯穿一体式设计，但由于低端车定位，内部未采用LED灯源。底部排气管用镀铬条装饰，不过隐藏布局真正排气管在下方，颜值上新款M6有了较为明显的提升。车身尺寸也有一定调整，老款4649MM车长以及1705MM高，调整为新款4664MM车长以及1729MM高度，其它没变。
内饰部分同样进行了大幅度升级，可以看到工作台结构以及各个功能区布局已经发生了改变，大尺寸中控屏以及电子手刹等，相比现款M6算是实质性的配置升级。动力上，该车继续搭载1.5T+6速手动和7速双离合的总成，输出150匹马力，继续高性价比之路。
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