捷尼赛思对于很多人来说都是一个既熟悉又陌生的老朋友，近来该品牌在中国市场动作不断，而且一上来就将目光瞄向了中大型豪华轿车市场。当然捷尼赛思肯定也不会放弃面向年轻消费者的终端汽车市场，毕竟这一这块蛋糕的分量可一点不小，看看宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级等车型的月销量就能一窥端倪。
近日，捷尼赛思G70正式上市，新车总共推出有三款配置，售价区间为24.98~35.58万元。作为全新车系，G70定位豪华运动型中型轿车，其中顶配的限定版车型在中国市场仅限量88台，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
捷尼赛思G70在外观设计方面同样遵循家族式设计理念，其中新车前脸部分匹配有钻石造型的前进气格栅，这也是捷尼赛思家族的标志性设计元素，孔武有力的中网不乏精致感，左右两侧分体式大灯组，辨识度颇高，造型与家族其他车型看，光源采用LED。下包围处运用三段式设计，内部辅以黑色菱形网格饰板作为装饰，整车造型十分激进运动。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1850×1400 mm，轴距为2835mm，属于比较标准的非加长型B级车。短前悬长后悬设计是运动型轿车的共性，G70也不例外，简洁流畅，车身比例协调是车侧的主基调，同时新车侧面最令人瞩目的当属平行式的双腰线造型，前粗后细的设计体现出了一定的力量感。
捷尼赛思G70的尾部造型凹凸有致，底部大尺寸的双边共双出排气配合中间部位的扩散器装饰，凸显了自身的运动属性。新车尾灯组造型与前大灯组类似，同样为分体式设计，内部匹配LED光源，夜晚行车时辨识度较高。此外该车在后翼子板下方还装配了黑色菱纹装饰，这也与前脸的设计元素相呼应。
内饰设计
捷尼赛思G70内饰采用家族式设计手法，中控台略微偏向于驾驶员一侧，方便了日常行车时的操作，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，显示效果清晰，界面炫酷，同时仪表盘还提供有裸眼3D功能，这也是此品牌的一个特征。中控台上方匹配了大量的实体按键，在驾驶时操作会比触控屏更为方便准确一些。悬浮式显示屏幕显示效果也颇为不错，至于自动空调和前排手机无线充电装置也全部在列，实用性可圈可点。
根据配置不同，捷尼赛思G70车内座椅分别采用仿皮和真皮材质包裹，功能方面标配有主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅内部填充物较为柔软，两侧护翼突出十分明显，具有较好的侧向支撑，舒适性也不错。
由于没有进行加长，因此该车的车内后排空间表现并没有主流B级车型那么宽裕，后排三个位置都提供有独立头枕，后备厢的开口不小，内部空间比较规整，常规状态下后备厢平面近乎一个正方形，此外后排座椅靠背支持4:6比例单独或整体放倒，空间拓展性良好。
动力系统
捷尼赛思G70动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩363牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为捷尼赛思在中国推出的又一款新产品，捷尼赛思G70在外观内饰等方面继承了家族式的设计手法，同时又有着属于自己的创新，整车气质更加年轻运动，比较符合年轻消费者的审美。新车此次共推出有三款配置，其中豪华版和旗舰版分为后驱和四驱两种驱动方式，售价区间24.98~35.50万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款2.0T豪华版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置表现较为全面，性价比高
指导价格24.98~26.48万元，四驱版本相比后驱版本多出1.5万元，该配置在功能方面具备有膝部气囊，前排中间气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，电动天窗，蓝牙钥匙，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，方向盘加热，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，手机无线充电，前排座椅加热，10.25英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，车联网OTA升级，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器等，基础配置表现全面，足以满足日常的用车需求，整体性价比高。
2021款2.0T旗舰版
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置增加
指导价格32.18~33.68万元，该配置在功能方面多出有360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，方向盘电动四向调节，方向盘记忆，12.3英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，真皮材质座椅，主驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅加热，全车多层隔音玻璃等，舒适性配置明显增加。
2021款2.0T限定版
推荐指数：★
配置点评：提升幅度相对有限，性价比低
指导价格35.30万元，该配置具备全系独一无二的悬架软硬调节和运动外观套件，提升幅度相对有限且价格提升较大，性价比低。
车叔总结
捷尼赛思G70是该品牌今年在中国所推出的第3款车型，此前的G80和GV80用来打造品牌形象，而捷尼赛思G70则直接拉低了品牌的整体售价区间，并且在外观方面进行了全面的年轻化和运动化，通过富有个性的设计细节来吸引年轻消费者的关注。在新车此次所推出的三款配置中，属于入门级的2021款 2.0T 豪华版在价格全系最低的情况下，拥有足够全面的功能匹配，整车性价比全系最高。从整个豪华B级车市场来看，捷尼赛思G70上市之后面临的对手主要有凯迪拉克CT5，捷豹XEL等运动派选手，与这些车型相比，捷尼赛思G70有着属于自己的风格，也比较符合现在的消费趋势。不过从目前该品牌的建设来看，其经销商和售后网络依旧不健全，并且品牌知名度也未打开，与其主要竞争对手之间有着明显的差距，想要短时间内获得成功恐怕是天方夜谭。