在广东过去这两周的改装展会上，相信不少车友都见过这么一个"皇冠军团"，该组织是来自广东的"南會津町"，组织里的皇冠全部选用黑玫瑰红的改色膜，风格也都是清一色的VIP姿态风，作为一款行政级轿车，停在一起的气场丝毫不逊色于百万豪车。
南會津町由主理人凌枫创建于2019年，因为他个人就是一个日系VIP姿态风格的狂热爱好者，所以召集的也都是日系长轴距豪华轿车的车主，因为只有这些特定的车型才能更好的诠释纯正的VIP风格。
问：为什么组织的车都选用同种颜色？
答：当时只有一部皇冠选用这款黑玫瑰红，因为上车效果很不错，陆续有车友选用这款颜色，慢慢地成为改装车聚会里的一道风景线（当然也有其它组织的车友在贴），到最后在圈子里一见到这个颜色的改色膜，就都以为是南會津町的车。
问：为什么对皇冠这个车型如此青睐？
答：首先排除掉大家最喜欢挂在嘴边的情怀二字，因为南會津町车主大部分都是95后00后；我们都选择这款车主要还是它对于各种风格都有很强的包容性，例如我自己玩车三年，都变换了好几种风格。
看到那么多台停在一起好像大同小异，但其实细看每台车都各有各的特色，今天就让我们逐台为大家介绍，看看哪台才对你口味吧。
一、12代皇冠 GRS182首先介绍的是南會津町主理人凌枫的车，这是一台07年的12代皇冠(底盘代号GRS182)，凌枫的这一台车外观上选用的是Aimgain纯VIP全套包围以及日规184的尾灯。
为了呈现出更好的姿态效果，凌枫给这台车做了一套手工宽体，Gomz倾角拉杆搭配定制数据的Vsxx锻造轮毂打造出了十分协调的姿态，看到车身这么低，你以为是气动？不，这是一台十分有态度的绞牙战士，舍弃掉日常通过性只为玩最纯粹的VIP！
看到外观你可能觉得这只是个"盆栽组"成员，但其实凌枫早已为其移植了一具雷克萨斯的3UZ 4.3 V8发动机，从这奔放的排气造型或许就已经可以看出些许端倪，可谓是内外兼修、扮猪吃老虎！
同样是12代皇冠，这台来自佛山车友聪仔之手的车子外观上似乎更加特别。车主在外观上选择了更为耐看且接受程度更高的日规外观：日规GRS214前包围、大灯以及尾灯。
除了大件之外，车主在细节方面也是尽量做到全日规化：GRS184后视镜、尾盖以及丝绒座椅，这种细节上的处理才是美得摄人心魄，充满张力的JP定制数据三片锻造轮毂与手工宽体的搭配，更是将整体姿态勾勒得酣畅淋漓。
要说个性，茂名车友阿雄的这台我愿称之为"天花板"。这是全国首台移植15代皇冠RS包围的12代皇冠，虽然用我个人的审美来说并不是很协调，但车主确确实实将"特立独行"这几个字发挥到了极致，这时也不必去深究到底协不协调、好不好看了。
来自佛山车友老阳的这台车就显得比较素雅了，全套184搭配蒙娜丽莎包围，优雅而不夸张。为了不频频"撞脸"，车主并没有选择"烂大街"的日规蜂窝中网，而是选择了横向设计的K-break无标中网，一个小点缀就让整车极具辨识度。
Airlift 3H气动降低车身搭配一套JP锻造轮毂，虽然没有其他案例的宽体大倾角，但这种风格或许更容易令人接受，素雅的造型十分养眼。
佛山车友卓烽的皇冠为何看上去"本里本气"的？原来车主融合了一条本田思域FK7的前杠，这成品效果竟没有什么违和感，属实敬佩车主的脑洞之大、动手能力之强！
别看又是宽体气动，这台车的内在也不容小觑，车主为其移植了一具3.5排量的2GR发动机，动力到位、制动自然也要跟上，车主选择了一套AP的7040六活塞卡钳，凶狠而不暴戾，运动却不失优雅！
和上面那些夸张的案例一对比，汕尾车友阿霖的这台12代皇冠可以说是"小改怡情"了，通过AirLift 3P气动避震降低车身后，精确的轮毂数据以及倾角拉杆的调整让整车呈现出了卡边的完美姿态。
虽然12代皇冠被称为最经典的一代，但实际上我们大陆市场能接触到外观最为原汁原味的皇冠其实是13代皇冠，接下来就让我们看看南海车友子恒的这台作品。
大陆市场的13代皇冠与日规Majesta版URS206在外观上的区别仅为中网，车主只需将皇冠标中网更换为URS206的牛头标中网便能变身URS206！所以说不要再盲目地追求12代皇冠了，更为沉稳与霸气的13代皇冠往VIP路线改装丝毫不比12代皇冠差，甚至有过之而无不及。
一提到十四代皇冠绕不开的就是Athlete版，只是很可惜它并没有引入中国大陆。但似乎没有什么可以拦得住车友，深圳车友小陈就给他的14代皇冠外观进行了全套移植，全套日规Athlete前期版本包围搭配Majesta版本双眼大灯就已经可以以假乱真！
不管是皇冠133、155，还是12代、13代、14代皇冠，亦或是年代更为久远的MS122等，皇冠这款车贯穿了无数人的青春年华，它承载了无数人的儿时回忆、梦想与情怀。
车主/ 凌枫、聪仔、阿雄、
老阳、卓烽、子恒、小陈、阿霖