福特的目标极具野心。
文/徐珊珊
把特斯拉视为最强竞争对手的，绝不止大众汽车一家。
近日，福特汽车CEO吉姆・法利（Jim Farley）在接受彭博社采访时表示，有信心在美国电动汽车市场销售中超越特斯拉。但前提是要先超过通用汽车。
“头号输家”
至今，特斯拉在美国电动汽车市场的地位无人撼动。不过随着通用汽车、福特、现代等厂商加快布局电动化业务，特斯拉的市场份额已较之前有所下滑。
这给了法利相当大的信心，“我们真的有机会成为第一名。”福特和特斯拉是竞争对手，处于赛道的第二名将是头号输家。“所以我们要争取（成为第一）”。法利强调。
为了实现这一目标，福特计划在两年内将其全球电动汽车产能翻一番，至60万辆。基于产能的提升，福特的EV销量有望从第四跃升至第二位。
当然这只是福特的一个设想。
报道称，福特正计划将其在全球试水的首款纯电车型野马 Mach-E的产能提高一倍。到2023年，Mach-E在北美和欧洲的产量将增加两倍，达到每年20万辆以上。
现阶段，墨西哥工厂的产能不足以满足Mach-E的增产需求，因而福特正在考虑其他的工厂。
另外，福特也计划将其位于美国密歇根州迪尔伯恩的电动汽车工厂的产能翻一番。这样一来，该工厂每年可生产 16万辆 F-150 Lightning 皮卡。
为了优先实施上述增产计划，福特还将推迟发布探险者（Explorer）和林肯飞行家（Aviator）纯电版本，预计延后至2024年12月底投产。
这是第一阶段的规划。按照法利的话说，福特的远期目标是将电动汽车的年产能提高至100万辆。在他看来，要和特斯拉等对手展开竞争，福特还需要生产利润更高的电动汽车。
尽管有增产计划的加持，但显然福特忘了，几乎所有的汽车厂商都在激进推出扩产规划。通用汽车方面预计，在今年年底前开始交付最新的GMC电动悍马皮卡。而特斯拉即将投产的两大超级工厂 Giga Berlin 和 Giga Texas，或将进一步巩固这家美国电动汽车霸主的地位。
简而言之，要超越特斯拉绝非易事。
“赞美对手”
尽管电动汽车市场战火延烧，身处其间的法利仍不忘恭维特斯拉的掌门人马斯克。
当地时间12月13日，美国《时代》周刊将特斯拉评为年度风云人物。《时代》在介绍马斯克的文章中称，“作为世界上最富有的人，马斯克没有房子，且最近一直在抛售财产。他将卫星送入轨道，并利用太阳能服务千家万户。他开着自己制造的汽车，不需要汽油、也几乎不需要司机。他的手指一挥，就会引起股价的暴涨或暴跌。他的每一句话都被一大群粉丝奉为圭臬。当他横扫全球时也梦想着移民火星，他的方下颌透露着不屈不挠。”随后英国《金融时报》也将其评为年度人物。
对于这一评选结果，争议颇多。但法利几乎在第一时间就对马斯克表达了祝贺。
他在推特上引述马斯克的话说，‘特斯拉的目标始终是为汽车行业树立榜样……’”。最后，他称任务完成，并向马斯克表达了祝贺。
和大众CEO迪斯一样，法利也曾公开承认特斯拉给传统汽车制造商带来的挑战。同样地，他也一度称赞马斯克的远见卓识。
曾有一项研究结果表明，赞美竞争对手，可以提高自身品牌的声誉和销量。不过要真正落到数据上，最终还是要看集团整体的战略规划，以及落地进展。
至少现在，福特很有信心。针对一条有关 “福特会完全过渡到电动吗”的推文，法利评论称，“Yes”。
可能下一个特斯拉就在路上。